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Quem precisa consultar informações da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), notificações de multas, recursos administrativos ou documentos do veículo costuma lidar com arquivos em PDF extensos. Muitas vezes, localizar uma data, uma infração específica, um número de processo ou um prazo exige uma leitura manual que consome tempo e aumenta o risco de deixar passar informações importantes.

Nesse cenário, a inteligência artificial vem mudando a forma como cidadãos e profissionais consultam documentos digitais. Em vez de percorrer dezenas de páginas, ferramentas baseadas em IA conseguem localizar informações específicas, resumir conteúdos e responder perguntas sobre um arquivo em poucos segundos. Essa evolução torna a análise documental mais eficiente, principalmente quando os documentos são disponibilizados em formato PDF, padrão amplamente utilizado pelos órgãos públicos brasileiros.

Além da praticidade, a digitalização dos serviços de trânsito tem ampliado o acesso aos documentos eletrônicos. A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) disponibiliza diversos serviços digitais relacionados à CNH, ao CRLV e às infrações, reforçando uma tendência de transformação digital que também depende de uma gestão mais inteligente das informações. 

A transformação digital chegou também aos documentos de trânsito

Nos últimos anos, praticamente todos os processos relacionados ao trânsito passaram por uma forte digitalização. Hoje, é possível acessar documentos oficiais, consultar multas, emitir boletos, acompanhar recursos e compartilhar documentos eletrônicos sem precisar comparecer presencialmente a um órgão de trânsito.

A Carteira Digital de Trânsito (CDT), por exemplo, permite armazenar versões digitais da CNH e do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV), ambos com validade jurídica equivalente à documentação física. Além disso, o aplicativo permite exportar documentos em PDF assinados digitalmente, facilitando o compartilhamento seguro entre cidadãos, empresas e órgãos públicos. 

Essa mudança trouxe ganhos importantes para os usuários, mas também aumentou o volume de documentos digitais armazenados por motoristas, despachantes, advogados especializados em trânsito e empresas que administram frotas.

Por que documentos em PDF ainda podem dificultar consultas?

Embora o PDF seja um formato seguro para preservar a integridade dos documentos, ele nem sempre oferece a experiência mais prática para consultas rápidas.

Entre as dificuldades mais comuns estão:

• localizar uma infração específica em notificações extensas;
• encontrar datas de vencimento de recursos administrativos;
• identificar rapidamente códigos de enquadramento;
• consultar informações distribuídas em diferentes páginas;
• analisar diversos documentos relacionados ao mesmo veículo.

A situação se torna ainda mais complexa quando o PDF foi gerado a partir da digitalização de documentos físicos, situação em que parte do texto pode estar em formato de imagem, dificultando pesquisas convencionais.

Como a inteligência artificial facilita a consulta de PDFs?

Os modelos atuais de inteligência artificial conseguem interpretar documentos muito além da simples busca por palavras-chave.

Em vez de procurar apenas um termo específico, a IA compreende o contexto das perguntas feitas pelo usuário.

Na prática, isso permite consultas como:

• “Qual é a data limite para apresentar recurso?”
• “Quantas infrações aparecem neste documento?”
• “Qual artigo do Código de Trânsito Brasileiro foi citado?”
• “Existe alguma multa gravíssima neste PDF?”
• “Quais documentos estão faltando neste processo?”

Essa abordagem reduz significativamente o tempo gasto com leitura manual e pode aumentar a produtividade de profissionais que analisam documentos diariamente.

Vale destacar que essas ferramentas funcionam como apoio à leitura. A interpretação jurídica e a conferência final continuam sendo responsabilidade do usuário, especialmente em processos administrativos ou judiciais.

Crescimento da documentação digital no trânsito

A expansão dos documentos digitais acompanha a evolução dos serviços eletrônicos da Senatran.

Serviço digitalSituação atualCNH DigitalDisponível nacionalmente para documentos compatíveis com QR CodeCRLV DigitalDisponível em todo o território nacionalCompartilhamento em PDFDisponível pelo aplicativo Carteira Digital de TrânsitoConsulta de infraçõesDisponível por sistemas integrados dos órgãos de trânsito

Fonte: Senatran, Carteira Digital de Trânsito. (Portal de Serviços SENATRAN)

Os dados mostram que a digitalização não envolve apenas substituir documentos impressos. Ela também cria um ambiente em que o cidadão passa a lidar com um número crescente de arquivos digitais, tornando ferramentas de organização e consulta cada vez mais relevantes.

Como encontrar informações específicas em documentos de trânsito com IA?

Uma das aplicações mais úteis consiste na interação direta com documentos em PDF por meio de perguntas em linguagem natural.

Em vez de realizar buscas manuais, algumas soluções permitem utilizar recursos conhecidos como chat with pdf, possibilitando perguntar diretamente ao documento onde está determinada informação, solicitar resumos ou identificar rapidamente trechos relevantes sem precisar percorrer página por página.

Esse tipo de funcionalidade é especialmente útil para documentos longos, processos administrativos, notificações de autuação, recursos, laudos técnicos e conjuntos de arquivos relacionados ao mesmo veículo ou condutor.

A tecnologia, entretanto, deve ser utilizada como ferramenta de apoio. Antes de qualquer decisão administrativa ou jurídica, é recomendável conferir as informações diretamente no documento original e, quando necessário, consultar os canais oficiais dos órgãos de trânsito.

A inteligência artificial substitui a leitura dos documentos oficiais?

Não. Embora os modelos de IA consigam localizar informações, resumir textos e identificar padrões com rapidez, eles não substituem a leitura do documento oficial nem a interpretação jurídica quando ela é necessária.

Em processos relacionados ao trânsito, uma diferença de datas, um detalhe sobre a tipificação da infração ou um prazo para apresentação de defesa pode alterar completamente o andamento do processo. Por isso, a IA deve ser utilizada como ferramenta de apoio para acelerar a consulta, enquanto a confirmação das informações deve ocorrer no documento original e, sempre que possível, nos canais oficiais do órgão responsável.

Essa recomendação é especialmente importante porque documentos digitalizados podem apresentar baixa qualidade de imagem, páginas incompletas ou falhas no reconhecimento óptico de caracteres (OCR), fatores que podem afetar a interpretação automática.

Como motoristas e empresas podem economizar tempo na análise de documentos?

A utilização de IA para consultar PDFs pode beneficiar diferentes perfis de usuários, desde condutores que recebem uma notificação esporádica até empresas que administram centenas de veículos.

Motoristas

Para pessoas físicas, a tecnologia pode facilitar tarefas como:

• localizar rapidamente o número do Auto de Infração;
• identificar datas de vencimento para pagamento ou recurso;
• resumir notificações extensas;
• encontrar artigos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) mencionados no documento;
• verificar quais documentos foram anexados a um processo.

Isso reduz o tempo gasto procurando informações distribuídas em diversas páginas.

Empresas com frota

Empresas de transporte, locadoras e organizações que possuem veículos próprios normalmente lidam com um grande volume de documentação.

A IA pode auxiliar na organização de arquivos relacionados a:

• multas;
• recursos administrativos;
• CRLVs;
• contratos;
• laudos de vistoria;
• notificações eletrônicas;
• processos administrativos.

Como consequência, equipes administrativas conseguem localizar informações específicas de maneira mais ágil, reduzindo atividades repetitivas.

Segundo o estudo The State of AI, da McKinsey, organizações que incorporam IA em processos administrativos e de gestão relatam ganhos consistentes de produtividade, especialmente em tarefas baseadas na análise de documentos e informações não estruturadas.

Digitalização dos serviços públicos acompanha esse movimento

O uso crescente de documentos digitais acompanha a transformação dos serviços públicos brasileiros.

A pesquisa TIC Governo Eletrônico, produzida pelo Cetic.br, mostra que a digitalização dos serviços públicos tem avançado continuamente, ampliando a oferta de atendimento pela internet e incentivando o uso de documentos eletrônicos por cidadãos e instituições.

IndicadorResultadoÓrgãos públicos que oferecem serviços digitais ao cidadãoMais de 90% nas esferas pesquisadasTendência observadaCrescimento contínuo da digitalização de serviços públicosPrincipal impactoRedução da necessidade de atendimento exclusivamente presencial

Fonte: Cetic.br – Pesquisa TIC Governo Eletrônico.

Esses resultados indicam que o aumento da documentação digital não é um fenômeno isolado da área de trânsito, mas parte de uma transformação mais ampla da administração pública brasileira.

É seguro utilizar IA para consultar documentos pessoais?

Essa é uma das dúvidas mais frequentes entre os usuários.

A resposta depende da ferramenta utilizada e da forma como os documentos são enviados.

Antes de carregar arquivos contendo informações pessoais, é recomendável verificar:

• se existe política de privacidade clara;
• como os dados são armazenados;
• se há criptografia durante a transmissão;
• se o usuário pode excluir os documentos posteriormente;
• quais informações poderão ser utilizadas para treinamento dos modelos de IA, quando aplicável.

No Brasil, o tratamento de dados pessoais deve observar as regras estabelecidas pela Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), que determina princípios como finalidade, necessidade, transparência e segurança para o tratamento das informações.

Na prática, documentos contendo CPF, endereço, RENAVAM, número da CNH ou outros dados sensíveis merecem atenção especial antes do compartilhamento em qualquer plataforma.

Como usar IA para consultar PDFs de maneira eficiente?

Para obter melhores resultados, algumas práticas são recomendadas.

Faça perguntas objetivas

Quanto mais específica for a pergunta, mais precisa tende a ser a resposta.

Exemplos:

• “Qual é a data para apresentação da defesa?”
• “Existe alguma infração gravíssima neste documento?”
• “Qual órgão emitiu esta notificação?”
• “Quais documentos são exigidos neste processo?”

Consulte documentos completos

Sempre que possível, utilize o arquivo integral, preservando todas as páginas e anexos. Isso reduz o risco de respostas incompletas.

Utilize a IA como apoio

Ferramentas que oferecem recursos de chat with pdf tornam a navegação em documentos extensos mais prática ao permitir perguntas em linguagem natural sobre o conteúdo do arquivo. Ainda assim, decisões relacionadas a recursos, pagamentos ou processos administrativos devem ser confirmadas diretamente na documentação oficial.

Perguntas frequentes A IA consegue ler documentos digitalizados?

Sim. Muitas plataformas utilizam OCR (Reconhecimento Óptico de Caracteres) para converter imagens em texto pesquisável. A qualidade da leitura depende da resolução do documento e da nitidez da digitalização.

A IA pode identificar multas automaticamente?

Ela pode localizar informações presentes no documento, como número do auto, enquadramento legal, datas e valores. Entretanto, não substitui a análise realizada pelos órgãos de trânsito nem produz efeitos legais.

Vale a pena usar IA para consultar PDFs?

Quando utilizada de forma adequada, a IA reduz o tempo gasto procurando informações específicas em arquivos longos e melhora a organização documental. Seu maior benefício está na produtividade, e não na substituição da conferência humana.

Quais cuidados devem ser adotados?

É recomendável utilizar plataformas confiáveis, proteger documentos contendo dados pessoais, revisar as respostas fornecidas pela IA e manter os arquivos oficiais como referência principal.

Na próxima parte, apresentarei a conclusão do artigo, reunindo os principais aprendizados, as limitações atuais da tecnologia e as referências oficiais utilizadas na elaboração do conteúdo.

A digitalização dos serviços de trânsito transformou a maneira como motoristas, empresas e profissionais acessam informações sobre CNH, multas, licenciamento e processos administrativos. Ao mesmo tempo em que essa evolução trouxe mais praticidade, ela também aumentou o volume de documentos digitais que precisam ser consultados e organizados.

Nesse contexto, a inteligência artificial representa um avanço importante para a análise de arquivos em PDF. Recursos capazes de localizar informações específicas, resumir documentos e responder perguntas em linguagem natural ajudam a reduzir o tempo gasto com tarefas repetitivas e facilitam a identificação de dados relevantes. Para motoristas, isso pode significar uma consulta mais rápida a notificações e prazos. Para empresas e profissionais que administram grandes volumes de documentos, o ganho de produtividade tende a ser ainda maior.

Entretanto, os dados e as evidências disponíveis mostram que essas ferramentas devem ser encaradas como apoio à tomada de decisão, e não como substitutas da verificação documental. Respostas geradas por IA podem depender da qualidade do PDF, do reconhecimento do texto e da clareza das perguntas feitas pelo usuário. Além disso, documentos relacionados ao trânsito podem produzir efeitos administrativos e jurídicos, tornando indispensável a conferência das informações diretamente nos arquivos oficiais e, quando necessário, nos canais da Senatran ou dos Detrans estaduais.

Outro aspecto relevante é a proteção de dados pessoais. Como documentos de trânsito frequentemente contêm informações como CPF, número da CNH, RENAVAM, endereço e dados do veículo, o uso de plataformas de IA deve ser acompanhado da verificação de suas políticas de privacidade e do cumprimento das diretrizes previstas na Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD).

A tendência é que a integração entre serviços públicos digitais e inteligência artificial continue evoluindo nos próximos anos, acompanhando o crescimento da transformação digital no Brasil. Ainda assim, não há consenso de que a IA elimine a necessidade de revisão humana em documentos oficiais. O cenário mais provável é o de uma atuação complementar, na qual a tecnologia acelera a localização e a organização das informações, enquanto a análise final permanece sob responsabilidade do usuário ou do profissional competente.

Para quem deseja aproveitar esse potencial, a principal recomendação é utilizar a IA para tornar a consulta de documentos mais eficiente, mantendo uma postura crítica diante das respostas geradas e recorrendo sempre às fontes oficiais para validar informações que possam impactar direitos, obrigações ou processos administrativos.

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Levantamento mostra que o carro continua sendo um dos principais meios de transporte dos brasileiros, especialmente para deslocamentos relacionados ao trabalho. Foto: cpab_map para Depositphotos

A sexta-feira é o dia da semana em que os brasileiros mais utilizam seus automóveis. É o que revela uma pesquisa realizada pelo Webmotors Autoinsights, ferramenta de inteligência de mercado da Webmotors. O levantamento mostra que 72,1% dos entrevistados apontaram a sexta-feira como o dia de maior uso do veículo, reforçando a importância do carro na rotina da população.

Na sequência aparecem a segunda-feira, mencionada por 69,5% dos participantes, e a quarta-feira, com 68,8%. Como a pergunta permitia múltiplas respostas, os entrevistados puderam indicar mais de um dia da semana em que utilizam o veículo com maior frequência.

O estudo ouviu 1.014 usuários da plataforma entre os dias 6 e 7 de maio deste ano.

Trabalho é o principal motivo para usar o carro

A pesquisa também procurou identificar as principais finalidades do uso do automóvel. Os resultados mostram que o trabalho continua sendo o principal motivo para os deslocamentos realizados de carro.

Entre os entrevistados, 74,4% afirmaram utilizar o veículo principalmente para atividades relacionadas ao trabalho. O percentual evidencia a forte dependência do automóvel para deslocamentos profissionais em diversas regiões do país.

Além do trabalho, outros motivos citados foram:

• Lazer: 42,9%;
• Deslocamento com a família: 23,6%;
• Compras: 14,3%;
• Viagens curtas: 12%;
• Estudos: 2,3%;
• Saúde: 1,5%;
• Outros motivos: 1,3%.

Os números indicam que, embora o carro esteja associado a momentos de lazer e deslocamentos familiares, sua principal função continua ligada às necessidades do cotidiano e à mobilidade para o exercício das atividades profissionais.

Carro é considerado essencial para a rotina de muitos brasileiros

Outro dado destacado pela pesquisa mostra o impacto que a ausência de um veículo próprio teria na vida dos entrevistados.

Segundo o levantamento, mais da metade dos participantes afirma que não conseguiria manter a rotina atual sem um automóvel. Ao todo, 51% disseram que o carro é indispensável para suas atividades diárias.

Outros 27,3% afirmaram que conseguiriam se adaptar, mas com dificuldades ou mudanças na rotina. Já 21,7% disseram que não enfrentariam problemas significativos caso deixassem de ter um veículo próprio.

Os resultados reforçam a relevância do automóvel na mobilidade urbana e nos deslocamentos diários, especialmente em situações relacionadas ao trabalho, compromissos familiares e atividades cotidianas.

Dependência do carro ainda é uma realidade

Os dados revelados pela pesquisa ajudam a compreender o papel que o automóvel continua desempenhando na vida dos brasileiros. Mesmo diante do crescimento de alternativas de mobilidade em algumas cidades, grande parte da população ainda considera o carro um elemento fundamental para manter sua rotina.

O levantamento mostra que o veículo próprio vai além de uma questão de conveniência e permanece diretamente ligado à capacidade de deslocamento para o trabalho, compromissos pessoais e atividades do dia a dia.

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Espanha adota novas exigências para usuários de patinetes elétricos e reforça o debate sobre segurança na micromobilidade. Foto: fxquadro para Depositphotos

A Espanha aprovou nesta semana uma ampla reforma das regras de circulação que afeta diretamente os usuários de veículos de micromobilidade, especialmente os patinetes elétricos. Entre as mudanças estão a definição de idade mínima para condução, a obrigatoriedade do capacete e novas exigências relacionadas à visibilidade dos condutores.

A decisão reacende uma discussão que também avança no Brasil: até que ponto os veículos de mobilidade individual, cada vez mais presentes nas cidades, precisam de regras mais rígidas para garantir a segurança de quem utiliza esses equipamentos e dos demais usuários das vias?

Embora os contextos sejam diferentes, a comparação entre os dois países mostra que a Espanha caminha para uma regulamentação mais detalhada, enquanto o Brasil ainda busca consolidar a aplicação das normas já existentes.

O que muda na Espanha

A partir das novas regras, os condutores de patinetes elétricos deverão ter pelo menos 15 anos de idade. Além disso, o uso de capacete passa a ser obrigatório e os veículos deverão circular com iluminação ligada. Durante a noite ou em condições de baixa visibilidade, será exigido também o uso de elementos refletivos. O descumprimento poderá gerar multas.

A reforma faz parte de uma estratégia mais ampla da Direção-Geral de Trânsito (DGT) espanhola para aumentar a proteção dos chamados “usuários vulneráveis”, grupo que inclui pedestres, ciclistas, motociclistas e usuários de veículos de mobilidade pessoal.

Nos últimos anos, a Espanha já vinha endurecendo o controle sobre os patinetes elétricos, incluindo exigências de certificação dos equipamentos e restrições de circulação em determinadas áreas urbanas.

E no Brasil? O que já existe hoje

No Brasil, a regulamentação dos equipamentos de mobilidade individual autopropelidos está prevista na Resolução nº 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

A norma estabelece, por exemplo, limites de velocidade, condições para circulação e requisitos mínimos de segurança. Os equipamentos podem circular em ciclovias, ciclofaixas e vias autorizadas pelo órgão de trânsito local, respeitando os limites definidos pela regulamentação municipal.

Diferentemente da Espanha, porém, não existe uma idade mínima nacional para utilização desses equipamentos nem a obrigatoriedade de capacete para todos os usuários. A exigência pode variar conforme a regulamentação de cada município.

Essa diferença evidencia uma abordagem distinta. Enquanto a legislação espanhola busca uniformizar regras em todo o território nacional, no Brasil parte significativa das definições ficou sob responsabilidade das administrações locais.

O crescimento da micromobilidade trouxe novos desafios

Patinetes elétricos, bicicletas elétricas e outros equipamentos de mobilidade individual ganharam espaço nas cidades por oferecerem deslocamentos rápidos, menor custo e menor impacto ambiental.

No entanto, a expansão ocorreu em velocidade maior do que a adaptação da infraestrutura urbana.

Em muitas cidades brasileiras, usuários desses equipamentos dividem espaço com pedestres em calçadas ou com veículos motorizados em vias sem estrutura adequada. O resultado é o aumento dos conflitos de circulação e dos riscos de sinistros.

Conforme o especialista Celso Mariano, diretor do Portal do Trânsito, o crescimento da micromobilidade é um caminho sem volta, mas exige regras claras.

“A micromobilidade representa uma transformação importante na mobilidade urbana, mas não pode ser tratada como uma atividade sem responsabilidades. Quanto mais veículos diferentes compartilham o mesmo espaço, mais necessária se torna a definição de regras objetivas de convivência.”

De acordo com ele, o desafio não está apenas em criar obrigações, mas em garantir que elas façam sentido do ponto de vista da segurança viária. “Capacete, iluminação e visibilidade não devem ser vistos como burocracia. São medidas simples que reduzem a gravidade das lesões e ajudam a tornar o usuário mais perceptível para os demais condutores”, argumenta.

Capacete obrigatório: discussão que também deve chegar ao Brasil

Entre as medidas adotadas pela Espanha, a obrigatoriedade do capacete é uma das que mais chamam atenção.

Defensores da medida argumentam que a proteção reduz significativamente a gravidade dos ferimentos em quedas e colisões. Independentemente da posição adotada, especialistas concordam que o aumento do uso desses veículos exige uma reflexão sobre segurança.

O próprio debate espanhol mostra que a discussão deixou de ser apenas tecnológica ou ambiental para se tornar uma questão de segurança viária.

O futuro da mobilidade urbana passa pela convivência

A experiência espanhola demonstra uma tendência observada em diversos países: à medida que a micromobilidade se consolida, surgem normas mais específicas para organizar sua convivência com pedestres, ciclistas e veículos motorizados.

No Brasil, onde o uso de bicicletas elétricas e patinetes cresce ano após ano, o tema deve ganhar cada vez mais espaço nas discussões sobre mobilidade urbana.

Mais do que copiar modelos estrangeiros, o desafio será encontrar soluções compatíveis com a realidade brasileira, combinando infraestrutura adequada, educação para o trânsito, fiscalização e regras capazes de proteger todos os usuários da via.

Afinal, a micromobilidade pode contribuir para cidades mais eficientes e sustentáveis, mas somente se seu crescimento vier acompanhado de segurança.

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A proximidade do metrô e de serviços essenciais está mudando a forma de morar nas grandes cidades. Foto: rafaelkatayama85 para Depositphotos

A transformação da mobilidade urbana está influenciando não apenas a forma como as pessoas se deslocam, mas também a maneira como escolhem onde morar. Nas grandes cidades, especialmente em São Paulo, a proximidade de estações de metrô, corredores de ônibus, comércio e serviços passou a ser um dos principais critérios para a compra de imóveis, impulsionando um novo modelo de habitação: apartamentos menores, mais conectados ao transporte público e, muitas vezes, sem vaga de garagem.

O fenômeno reflete mudanças no comportamento da população, que busca reduzir o tempo gasto nos deslocamentos diários e ampliar a qualidade de vida em centros urbanos cada vez mais congestionados.

Mobilidade se torna fator decisivo na escolha da moradia

Durante décadas, a vaga de garagem foi considerada um dos itens mais valorizados de um imóvel. Hoje, essa lógica começa a mudar em algumas regiões das grandes cidades.

A expansão do transporte público, a oferta de serviços próximos à residência, o crescimento dos aplicativos de mobilidade e o aumento dos custos associados ao uso do automóvel vêm alterando as prioridades de muitos compradores.

Conforme o CEO da Emccamp Residencial, Régis Guimarães Campos, a localização passou a ocupar papel central na decisão de compra.

“A mobilidade urbana é um dos fatores mais importantes na escolha de um imóvel. As pessoas procuram morar em locais que proporcionem praticidade, economia de tempo e qualidade de vida. Nossa resposta a esse comportamento é oferecer unidades mais compactas e acessíveis, mas que agregam cada vez mais valor por meio das facilidades do condomínio e da localização estratégica.”

Apartamentos menores e áreas compartilhadas maiores

Outra característica desse movimento é a redução da metragem privativa dos imóveis. Em vez de investir em apartamentos maiores, muitos compradores têm demonstrado interesse em empreendimentos que oferecem áreas comuns mais completas, com espaços de convivência e serviços compartilhados.

Coworkings, academias, mercados internos, bicicletários e áreas de lazer tornaram-se itens cada vez mais frequentes nos novos projetos imobiliários.

A lógica é simples: parte da área que antes se concentrava dentro do apartamento passa a ter distribuição em espaços coletivos, ampliando as possibilidades de uso sem elevar significativamente o custo final do imóvel.

O avanço dos empreendimentos sem garagem

Talvez a mudança mais simbólica dessa nova dinâmica urbana seja o crescimento dos empreendimentos sem vagas de garagem.

Em regiões atendidas por metrô e outros modais de transporte coletivo, muitos compradores estão abrindo mão do carro particular como elemento central da rotina.

A Emccamp cita como exemplo o empreendimento GO! Tatuapé, localizado próximo ao metrô na capital paulista. Segundo a empresa, o projeto, lançado sem vagas de garagem, vendeu 80% das unidades nos três primeiros meses de comercialização.

A ausência de vagas também produz reflexos na construção. Sem a necessidade de destinar grandes estruturas ao estacionamento, os cronogramas tendem a ser reduzidos, permitindo entregas mais rápidas.

Menos tempo no trânsito, mais qualidade de vida

A mudança de comportamento está diretamente relacionada à busca por redução dos tempos de deslocamento.

Para muitas pessoas, morar próximo ao transporte público ou a serviços essenciais significa ganhar horas ao longo da semana.

De acordo com Régis Campos, esse fator tem influenciado cada vez mais as decisões de compra. “A qualidade de vida está diretamente relacionada ao tempo que cada pessoa dedica aos deslocamentos. Hoje, muitos consumidores valorizam a possibilidade de caminhar até supermercados, academias, escolas, farmácias e estações de transporte público, e abrem mão do carro com naturalidade. Esse comportamento fortalece a caminhabilidade, incentiva cidades mais eficientes e ainda torna os empreendimentos mais ágeis de construir e mais líquidos de vender.”

Mobilidade e urbanismo caminham juntos

Especialistas em planejamento urbano vêm apontando há anos a importância de integrar moradia, transporte e serviços para reduzir deslocamentos e tornar as cidades mais eficientes.

A concentração de empreendimentos residenciais próximos a sistemas de transporte de alta capacidade também pode contribuir para diminuir a dependência do automóvel e estimular formas mais sustentáveis de mobilidade.

Nesse contexto, a valorização de bairros conectados ao metrô e a outros modais tende a continuar influenciando o desenvolvimento urbano nos próximos anos.

Uma mudança que vai além do mercado imobiliário

Embora se observe o movimento inicialmente no setor imobiliário, ele reflete uma transformação mais ampla nas cidades brasileiras.

A escolha da moradia passa a ser influenciada por fatores como caminhabilidade, acesso ao transporte público, disponibilidade de serviços e tempo gasto no trânsito.

Segundo o diretor de Incorporação da Emccamp Residencial, André Del Nero, o perfil dos compradores também mudou.

“Jovens profissionais, casais em início de vida, famílias menores e investidores buscam empreendimentos conectados à dinâmica da cidade. Além da localização, eles valorizam plantas inteligentes, áreas de convivência completas como coworking, mini-market e academia, e uma excelente relação entre custo e benefício. O metro quadrado privativo dá lugar a serviços compartilhados.”

À medida que as cidades enfrentam desafios relacionados à mobilidade, congestionamentos e expansão urbana, a tendência é que a localização e o acesso ao transporte coletivo ganhem cada vez mais peso na decisão de onde morar. Mais do que uma mudança no mercado imobiliário, o fenômeno revela uma nova forma de pensar a relação entre habitação, deslocamento e qualidade de vida.

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Antes de viajar durante o inverno, é importante acompanhar a previsão do tempo. Foto: Hackman para Depositphotos

Com a chegada do inverno e a previsão de temperaturas mais baixas em diversas regiões do país, um perigo pouco percebido por muitos motoristas volta a preocupar autoridades de trânsito: a formação de gelo na pista. Embora seja mais comum nos estados do Sul e em áreas de maior altitude, o fenômeno pode transformar trechos aparentemente seguros em locais de alto risco para sinistros de trânsito.

O problema é que, em muitos casos, o gelo não é facilmente identificado pelo condutor. A superfície pode apresentar apenas o aspecto de pista úmida, escondendo uma camada extremamente escorregadia que reduz drasticamente a aderência dos pneus ao asfalto.

Conforme especialistas em segurança viária, a combinação entre baixas temperaturas, umidade e falta de percepção do risco pode aumentar as chances de perda de controle do veículo, principalmente durante a madrugada e nas primeiras horas da manhã.

Por que o gelo na pista é tão perigoso?

A formação de gelo ocorre quando a umidade presente no ambiente, seja proveniente de neblina, sereno ou chuva, congela ao entrar em contato com o pavimento em temperaturas próximas ou inferiores a 0°C.

Em algumas situações, forma-se o chamado “gelo negro” (black ice), uma fina camada transparente que praticamente não altera a aparência da pista. Por isso, muitos motoristas só percebem a presença do gelo quando o veículo começa a deslizar.

Nessas condições, a capacidade de frenagem diminui significativamente e até pequenas correções de direção podem provocar derrapagens.

“O principal desafio é que o motorista muitas vezes não consegue identificar visualmente o perigo. Quando percebe a perda de aderência, já está enfrentando uma situação crítica”, explica o especialista em trânsito Celso Mariano.

Trechos merecem atenção redobrada

Alguns locais são mais suscetíveis à formação de gelo e exigem cuidado extra dos condutores.

Pontes, viadutos e áreas sombreadas costumam congelar antes do restante da pista porque perdem calor mais rapidamente. Regiões serranas e de maior altitude também apresentam maior incidência do fenômeno durante o inverno.

Além disso, mudanças bruscas de temperatura ao longo da madrugada podem favorecer a formação de placas de gelo mesmo após períodos sem chuva.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), equipes monitoram trechos historicamente afetados pelas baixas temperaturas e, quando necessário, realizam bloqueios temporários para preservar a segurança dos usuários das rodovias.

Como dirigir com mais segurança em dias de frio intenso

Em situações de risco de congelamento da pista, a principal recomendação é adotar uma condução mais defensiva do que a normalmente utilizada.

Entre os cuidados recomendados estão:

• Reduzir a velocidade, mesmo que abaixo do limite regulamentado da via;
• Manter maior distância de segurança em relação ao veículo à frente;
• Evitar acelerações, frenagens ou mudanças bruscas de direção;
• Utilizar os faróis baixos ligados, inclusive durante o dia;
• Redobrar a atenção em pontes, viadutos e curvas;
• Planejar a viagem para evitar deslocamentos nos horários mais frios do dia, quando possível.

Segundo Celso Mariano, muitos acidentes em condições climáticas adversas acontecem porque os condutores mantêm o mesmo padrão de condução utilizado em situações normais. “Quando o ambiente muda, a forma de dirigir também precisa mudar. A velocidade que é segura em uma pista seca pode se tornar perigosa quando há gelo ou baixa aderência. A prudência deve prevalecer sobre a pressa”, avalia.

O que fazer se o veículo começar a derrapar

Caso o motorista perceba que o veículo perdeu aderência, a recomendação é evitar reações bruscas.

O ideal é retirar o pé do acelerador gradualmente, manter o volante firme e direcionar o veículo para onde se deseja seguir, sem movimentos repentinos. Frear bruscamente pode agravar a perda de controle.

Veículos equipados com sistemas eletrônicos de estabilidade e freios ABS oferecem uma camada adicional de segurança, mas não eliminam os riscos causados pela pista congelada.

Segurança viária depende da adaptação às condições da estrada

As condições climáticas são fatores que influenciam diretamente a segurança no trânsito. Chuva, neblina, ventos fortes e temperaturas extremas exigem mudanças no comportamento dos condutores.

Mariano recomenda que antes de viajar durante o inverno, é importante acompanhar a previsão do tempo, verificar as condições das rodovias e garantir que pneus, freios e sistemas de iluminação estejam em perfeito funcionamento.

“Mais do que conhecer as regras de trânsito, dirigir com segurança também significa compreender os riscos do ambiente e adaptar a condução às condições encontradas na estrada”, conclui.

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A transferência de propriedade possui previsão legal no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Foto:
Deklofenak para Depositphotos

Entre os erros mais comuns na transferência de veículos estão deixar de realizar a Comunicação de Venda, perder o prazo legal para transferência, ignorar débitos pendentes, não conferir a documentação, deixar de realizar a vistoria quando exigida e não verificar o histórico do veículo. Essas falhas podem resultar em multas, atrasos, gastos inesperados e transtornos para compradores e vendedores.

A compra e venda de veículos usados movimenta milhões de negociações todos os anos no Brasil. Apesar de ser um procedimento comum, a transferência de propriedade ainda gera dúvidas e, muitas vezes, acaba sendo realizada de forma inadequada.

Pequenos erros podem gerar consequências significativas, como multas, impedimentos administrativos, dificuldades para emissão de documentos e até problemas relacionados à responsabilidade sobre o veículo.

A transferência de propriedade possui previsão legal no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que determina a obrigatoriedade da atualização do registro quando ocorre mudança de proprietário. Por isso, conhecer os principais erros do processo é fundamental para garantir uma negociação segura.

Confira os sete equívocos mais frequentes e saiba como evitá-los.

1. Não realizar a Comunicação de Venda

Um dos erros mais comuns ocorre quando o vendedor entrega o veículo ao comprador e acredita que sua responsabilidade termina naquele momento.

A Comunicação de Venda é um procedimento importante porque registra oficialmente a negociação junto ao órgão de trânsito. Sem esse registro, o antigo proprietário pode enfrentar dificuldades para demonstrar que já não possuía mais o veículo em determinadas situações futuras.

Além de contribuir para a segurança jurídica da negociação, a comunicação cria um registro formal da venda perante os órgãos responsáveis.

Para entender melhor o procedimento, seus benefícios e quando ele deve ser realizado, consulte o guia completo sobre Comunicação de Venda de Veículo.

2. Perder o prazo para transferência

Após a aquisição do veículo, o novo proprietário deve providenciar a transferência dentro do prazo previsto pela legislação de trânsito.

O descumprimento desse prazo pode resultar em penalidades administrativas e dificultar a regularização do veículo perante os órgãos competentes.

Por isso, é recomendável que toda a documentação seja organizada logo após a conclusão da negociação, evitando atrasos desnecessários.

3. Ignorar multas e débitos pendentes

Antes de iniciar o processo de transferência, é fundamental verificar a existência de débitos vinculados ao veículo.

Pendências relacionadas ao licenciamento, multas, IPVA ou outras obrigações podem impedir a conclusão do procedimento até que a situação seja regularizada.

Uma consulta prévia reduz riscos e contribui para uma negociação mais transparente entre comprador e vendedor.

4. Não conferir a documentação antes da compra

Muitos compradores avaliam apenas o estado de conservação do veículo e deixam a documentação em segundo plano.

Entretanto, divergências cadastrais, restrições administrativas ou inconsistências nos registros podem gerar dificuldades durante a transferência.

A análise documental deve fazer parte da verificação do veículo antes da formalização da compra.

5. Não verificar o histórico do veículo

Consultar o histórico do veículo é uma etapa frequentemente ignorada por compradores.

Dependendo do caso, podem existir registros de sinistros, passagem por leilão, restrições judiciais ou outras ocorrências relevantes que impactam diretamente a negociação e o valor de mercado do automóvel.

Uma análise preventiva permite decisões mais seguras e reduz a possibilidade de surpresas futuras.

6. Deixar de realizar a vistoria quando exigida

A vistoria veicular possui papel importante no processo de transferência.

Ela tem a finalidade de verificar a identificação do veículo e confirmar a conformidade das informações cadastradas junto aos órgãos de trânsito.

Quando exigida, sua realização é indispensável para a continuidade do procedimento.

Ignorar essa etapa pode resultar em atrasos e exigências adicionais durante a regularização.

7. Não guardar comprovantes da negociação

Mesmo após a conclusão da venda, é recomendável que comprador e vendedor mantenham arquivados todos os documentos relacionados à transação.

Contratos, comprovantes, recibos e demais registros podem ser úteis para esclarecer dúvidas futuras e comprovar informações relacionadas à negociação.

Trata-se de uma medida simples que pode evitar transtornos importantes.

Como realizar uma transferência de veículo com mais segurança?

A melhor forma de evitar problemas é verificar toda a documentação antecipadamente, conferir a situação do veículo, cumprir os prazos legais e seguir corretamente as exigências dos órgãos de trânsito.

Quem deseja entender detalhadamente cada etapa do processo, incluindo ATPV-e, vistoria, documentação necessária, prazos e procedimentos em Minas Gerais, pode consultar o Guia Completo da Transferência de Veículo em MG, elaborado pelo Tiago Despachante, especialista em documentação veicular e regularização de veículos.

Base legal da transferência de veículos

A transferência de propriedade e a comunicação da venda possuem previsão na legislação brasileira.

Entre os principais dispositivos relacionados ao tema estão:

• Artigo 123 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que trata da atualização obrigatória do registro do veículo em caso de transferência de propriedade;
• Artigo 134 do Código de Trânsito Brasileiro, relacionado à comunicação da venda pelo antigo proprietário;
• Regulamentações complementares emitidas pelos órgãos executivos de trânsito e pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

O cumprimento dessas exigências contribui para a segurança jurídica da negociação e para a correta atualização dos registros veiculares.

Perguntas Frequentes Quem deve pagar a transferência do veículo?

Na maioria das negociações, o custo da transferência é assumido pelo comprador, salvo acordo diferente entre as partes.

Posso transferir um veículo com débitos pendentes?

A existência de débitos pode impedir a conclusão do procedimento até que a situação seja regularizada.

O que acontece se eu perder o prazo para transferência?

O descumprimento do prazo previsto pela legislação pode gerar penalidades e dificuldades na regularização do veículo.

A Comunicação de Venda substitui a transferência?

Não. A Comunicação de Venda e a transferência de propriedade possuem finalidades diferentes e não substituem uma à outra.

É importante consultar o histórico do veículo antes da compra?

Sim. A consulta pode revelar informações relevantes sobre a situação do veículo e contribuir para uma negociação mais segura.

Sobre o autor

Tiago Felipe Vieira é fundador da Tiago Despachante, empresa especializada em documentação veicular, transferência de veículos, regularização documental e consultoria veicular em Minas Gerais.

Conclusão

A transferência de veículos exige atenção tanto do comprador quanto do vendedor. Pequenos erros podem gerar atrasos, custos inesperados e dificuldades administrativas que poderiam ser evitados com informação e planejamento.

Conhecer os principais equívocos relacionados ao processo é uma forma eficiente de realizar negociações mais seguras, transparentes e em conformidade com a legislação de trânsito.

Fontes e referências

• Código de Trânsito Brasileiro (CTB);
• Conselho Nacional de Trânsito (Contran);
• Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran);
• Órgãos executivos de trânsito dos estados;
• Portal de Serviços do Governo de Minas Gerais.

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Aplicativo CNH do Brasil deverá alertar motoristas sobre cobranças pendentes de pedágio Free Flow e facilitar o pagamento das tarifas. Foto: Divulgação Serpro

Motoristas que trafegam por rodovias equipadas com o sistema Free Flow poderão contar, em breve, com uma nova ferramenta para evitar problemas com o pagamento das tarifas. A previsão é que, a partir de outubro, o aplicativo CNH do Brasil passe a emitir notificações sobre passagens registradas nos pórticos de cobrança automática, alertando o usuário sobre valores pendentes e formas de pagamento.

A novidade surge em um momento em que o modelo de pedágio sem cancelas se expande pelo país e, ao mesmo tempo, acumula reclamações de motoristas que desconhecem a cobrança ou não conseguem localizar facilmente os débitos após a viagem.

Mais do que uma nova funcionalidade tecnológica, a medida representa uma tentativa de resolver um dos principais desafios enfrentados pelo sistema: garantir que o usuário seja efetivamente informado sobre a tarifa antes de ser penalizado.

O problema não é o Free Flow, mas a comunicação

O Free Flow foi criado para tornar as viagens mais rápidas, eliminando filas e permitindo a cobrança proporcional ao trecho efetivamente percorrido. O sistema identifica os veículos por meio de tags eletrônicas ou pela leitura automática das placas, dispensando a parada em cabines de pedágio.

Na prática, porém, muitos condutores que não utilizam tag eletrônica acabam dependendo dos canais de cada concessionária para consultar e quitar os valores devidos. Como cada empresa possui procedimentos próprios, o processo nem sempre é intuitivo.

Foi justamente essa dificuldade que levou o governo federal e a Senatran a desenvolverem uma integração capaz de centralizar as informações na plataforma utilizada pelos motoristas para acessar a CNH Digital e outros serviços de trânsito.

Multas suspensas reforçaram necessidade de mudanças

A discussão ganhou força nos últimos meses após a suspensão de milhões de autuações relacionadas ao não pagamento de tarifas do Free Flow.

O problema não estava necessariamente na inadimplência deliberada dos usuários, mas na dificuldade de identificar cobranças espalhadas em diferentes sistemas e concessionárias. Diante desse cenário, o Contran criou regras de transição para permitir a regularização dos débitos antes da aplicação das penalidades.

Vale lembrar que deixar de pagar a tarifa continua sendo uma infração prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A evasão de pedágio é considerada infração grave, sujeita a multa e pontuação na CNH.

Como funcionarão os avisos

A proposta é que o aplicativo CNH do Brasil informe ao motorista sempre que houver uma passagem registrada em um pórtico Free Flow participante do sistema integrado.

Além do alerta, o usuário poderá consultar os valores pendentes e acessar os meios de pagamento diretamente pelo aplicativo, sem precisar procurar o site ou aplicativo específico da concessionária responsável pela rodovia.

A expectativa é que a medida reduza significativamente os casos de esquecimento, especialmente entre motoristas que utilizam rodovias apenas ocasionalmente e não possuem familiaridade com o modelo de cobrança eletrônica.

O que muda para quem utiliza tag

Para os usuários de tags eletrônicas, o impacto tende a ser menor, já que a cobrança ocorre automaticamente.

Dados divulgados pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) indicam que a maior parte dos veículos que passam pelos pórticos paulistas já utiliza sistemas automáticos de pagamento. Mesmo assim, a integração poderá funcionar como uma camada adicional de conferência das cobranças registradas.

Educação e informação são fundamentais

Para o especialista em trânsito Celso Mariano, a expansão do Free Flow exige que a tecnologia venha acompanhada de informação clara para os usuários.

“Não basta modernizar a cobrança. O motorista precisa saber quando foi cobrado, quanto deve e como pagar. Sem isso, o sistema deixa de cumprir um princípio básico da fiscalização e da gestão do trânsito: a transparência.”

Conforme ele, a nova funcionalidade pode ajudar a reduzir conflitos e aumentar a aceitação do modelo. “Quando o cidadão recebe a informação diretamente em um aplicativo oficial que já utiliza no dia a dia, a tendência é diminuir dúvidas, esquecimentos e até a sensação de insegurança jurídica que ainda existe em torno do Free Flow.”

Expansão do sistema exige adaptação dos motoristas

O Free Flow já está presente em diversas rodovias brasileiras e a tendência é de crescimento nos próximos anos. A tecnologia permite viagens mais fluidas, reduz paradas e contribui para a diminuição dos congestionamentos próximos às praças de pedágio.

No entanto, essa evolução também exige uma mudança de comportamento por parte dos condutores. Quem não utiliza tag eletrônica precisa acompanhar os prazos de pagamento para evitar multas e transtornos.

Nesse contexto, a integração das cobranças ao aplicativo CNH do Brasil pode representar um passo importante para aproximar a tecnologia da realidade dos usuários e tornar o sistema mais simples, transparente e eficiente.

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Riscos de incêndios, corte de energia e acidentes de trânsito: soltar balão é crime no Brasil
Foto: CBMPR

Junho e julho são meses tradicionalmente associados às festas juninas, mas também marcam um período de alerta para os órgãos de segurança e proteção ambiental. Com a combinação de tempo seco, baixa umidade e aumento das comemorações, cresce a preocupação com uma prática que continua proibida no Brasil: a soltura de balões.

O Corpo de Bombeiros Militar do Paraná (CBMPR) reforçou nesta semana que fabricar, vender, transportar ou soltar balões é crime ambiental e pode gerar consequências graves para a população, o meio ambiente e diversas infraestruturas essenciais.

Soltar balão é crime

A proibição está prevista na Lei Federal nº 9.605/1998, conhecida como Lei de Crimes Ambientais.

O artigo 42 estabelece pena de detenção de um a três anos, multa ou ambas as penalidades para quem fabricar, comercializar, transportar ou soltar balões.

Diferentemente de outras manifestações tradicionais das festas juninas, como fogueiras realizadas com os devidos cuidados, os balões não podem ser controlados após a soltura.

Ao carregar uma chama acesa durante o voo, o artefato pode percorrer grandes distâncias antes de cair, tornando impossível prever onde ocorrerá o impacto.

Risco vai muito além dos incêndios

Embora os incêndios em vegetação sejam uma das consequências mais conhecidas, os riscos associados à prática são bem mais amplos.

Um único balão pode atingir áreas urbanas, residências, empresas, depósitos, hospitais, indústrias e outras estruturas essenciais, provocando danos de grandes proporções.

Outro problema recorrente é a interferência na rede elétrica.

Segundo o Corpo de Bombeiros, já foram registrados casos em que balões atingiram equipamentos do sistema de distribuição de energia, causando interrupções no fornecimento para bairros inteiros.

“Já tivemos casos de balões atingindo a rede elétrica e provocando interrupção no fornecimento de energia em bairros inteiros. Houve também situações registradas próximas a hospitais e unidades de saúde. Mesmo que essas estruturas contem com sistemas de emergência, a interrupção de energia gera riscos e transtornos para toda a população”, explicou a porta-voz do CBMPR, capitã Luisiana Guimarães Cavalca.

Balões também representam risco no trânsito

Além dos danos ambientais e materiais, os balões podem contribuir para a ocorrência de acidentes de trânsito.

A queda repentina do artefato em rodovias ou vias urbanas pode provocar distrações, frenagens bruscas e manobras inesperadas por parte dos condutores.

Também há risco de incêndios próximos às margens das estradas, situação que compromete a visibilidade dos motoristas e aumenta o potencial de sinistros.

Período seco exige atenção redobrada

O alerta ganha ainda mais importância nesta época do ano.

Com a redução da umidade do ar e o aumento da vegetação seca, qualquer fonte de ignição pode dar origem a incêndios de grandes proporções. Por esse motivo, o Corpo de Bombeiros do Paraná já iniciou a Operação de Prevenção e Combate a Incêndios Florestais 2026, intensificando ações de monitoramento e resposta em todo o estado.

“Um balão pode percorrer longas distâncias carregando uma chama acesa e iniciar incêndios de grandes proporções. A prevenção continua sendo a principal ferramenta para evitar ocorrências que colocam em risco a população, o meio ambiente e o patrimônio”, destacou a capitã Luisiana.

O que fazer ao presenciar a prática?

O Corpo de Bombeiros orienta que a população não participe nem incentive a fabricação, comercialização ou soltura de balões.

Ao identificar a prática, a recomendação é comunicar imediatamente as autoridades.

As orientações são:

• Não fabricar, comprar, transportar ou soltar balões;
• Não incentivar a prática durante festas juninas;
• Acionar a Polícia Militar pelo telefone 190 ao presenciar a soltura ou comercialização;
• Utilizar o telefone 181 para denúncias anônimas;
• Acionar o Corpo de Bombeiros pelo telefone 193 em caso de incêndio;
• Compartilhar informações sobre os riscos e a ilegalidade da prática.

Tradição que não combina com segurança

Embora ainda seja vista por algumas pessoas como uma manifestação cultural, a soltura de balões continua sendo uma atividade ilegal no Brasil justamente pelos riscos que oferece.

Em um período marcado por festas, confraternizações e aumento da circulação de pessoas, especialistas reforçam que preservar vidas, proteger o meio ambiente e evitar acidentes deve ser prioridade.

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Estudo aponta que obras de recuperação das rodovias federais evitaram 2,6 mil acidentes e preservaram cerca de 8,4 mil vítimas entre 2023 e 2025. Foto: luisrftc para Depositphotos

As obras de recuperação e conservação das rodovias federais brasileiras realizadas nos últimos anos produziram reflexos que vão além da melhoria das condições de circulação. Um estudo do Ministério dos Transportes aponta que as intervenções executadas entre 2023 e 2025 evitaram aproximadamente 2,6 mil acidentes e preservaram cerca de 8,4 mil potenciais vítimas nas estradas do país.

Além dos benefícios para a segurança viária, o levantamento estima que a redução dos sinistros gerou uma economia de aproximadamente R$ 1,28 bilhão para a sociedade.

Os dados reforçam a importância da infraestrutura rodoviária como um dos pilares para a redução dos acidentes e para o fortalecimento da logística nacional.

Pavimento em melhores condições reduz acidentes

O estudo analisou 767 trechos de rodovias federais administrados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e identificou uma relação direta entre a qualidade do pavimento e a segurança dos usuários.

Conforme o levantamento, a diminuição das imperfeições nas pistas contribui para a redução da frequência dos sinistros e do número de vítimas.

Os resultados mostram que, para cada redução de 1% nos defeitos do pavimento, ocorre uma diminuição média de 0,0473% na quantidade de acidentes e de 0,0589% no número de vítimas registradas.

A análise reforça um aspecto frequentemente destacado por especialistas em segurança viária: estradas em boas condições favorecem a dirigibilidade, reduzem imprevistos e proporcionam viagens mais seguras para motoristas, passageiros e transportadores.

Benefícios vão além da segurança

Para o Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), entidade que representa mais de 5 mil profissionais especializados no transporte de veículos zero quilômetro em todo o país, os resultados demonstram que investir em infraestrutura rodoviária também gera ganhos operacionais e econômicos.

De acordo com o presidente da entidade, José Ronaldo Marques da Silva, conhecido como Boizinho, os impactos positivos são percebidos diariamente por quem trabalha nas estradas.

“Quando uma rodovia está deteriorada, os prejuízos vão muito além do desconforto na viagem. Há mais desgaste dos equipamentos, aumento do consumo de combustível, atrasos nas entregas e elevação dos custos operacionais. Melhorar a infraestrutura é uma medida que beneficia os transportadores, as empresas, os usuários das rodovias e a própria economia do país”, destaca.

Além da redução dos acidentes, rodovias bem conservadas contribuem para aumentar a previsibilidade das operações logísticas e melhorar a eficiência do transporte de cargas.

Profissionais percebem os efeitos das melhorias

De acordo com Boizinho, os motoristas profissionais estão entre os primeiros a perceber as mudanças provocadas pelas obras de recuperação.

Quem percorre milhares de quilômetros todos os meses consegue identificar rapidamente os reflexos positivos da melhoria das condições das pistas. “O cegonheiro passa boa parte da vida nas estradas e conhece como poucos os desafios enfrentados em cada trecho. Quando encontramos uma rodovia bem conservada, a viagem se torna mais previsível, a operação ganha eficiência e os riscos diminuem. É um investimento que gera resultados concretos para quem trabalha diariamente no transporte”, afirma.

Fiscalização continua sendo necessária

Embora o estudo tenha demonstrado os benefícios da recuperação das rodovias, o próprio Ministério dos Transportes faz um alerta.

Em alguns trechos com menor volume de tráfego, a melhoria das condições do pavimento pode estimular o aumento da velocidade praticada pelos condutores, e assim, criar novos fatores de risco.

Por esse motivo, o órgão destaca a importância de associar as obras de infraestrutura a medidas de fiscalização e monitoramento.

Conforme o diretor regional do Sinaceg, Márcio Galdino, os melhores resultados surgem quando diferentes ações atuam de forma complementar.

“O estudo traz uma reflexão importante. Melhorar a qualidade das rodovias é fundamental, mas os melhores resultados aparecem quando essa iniciativa vem acompanhada de fiscalização eficiente, sinalização adequada e conscientização dos condutores. A infraestrutura cria as condições necessárias, mas a segurança depende também das escolhas feitas por quem está ao volante”, afirma.

Infraestrutura e comportamento precisam caminhar juntos

Os resultados apresentados pelo estudo reforçam uma conclusão recorrente entre especialistas em segurança viária: rodovias em boas condições reduzem riscos, mas não eliminam a necessidade de direção responsável.

A combinação entre pavimento adequado, sinalização eficiente, fiscalização e comportamento seguro dos usuários continua sendo apontada como o caminho mais eficaz para reduzir acidentes assim como preservar vidas.

Os números do Ministério dos Transportes indicam que investir na conservação da malha rodoviária não representa apenas uma melhoria logística, mas também uma estratégia capaz de gerar benefícios econômicos, aumentar a eficiência do transporte e salvar vidas nas estradas brasileiras.

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Prorrogação da validade das CNHs não significa renovação automática. Foto: Divulgação Detran/SP

Desde que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou a Deliberação nº 278/2026, muitos motoristas passaram a fazer a mesma pergunta: afinal, por que houve a prorrogação do vencimento das Carteiras Nacionais de Habilitação (CNHs)?

A adoção da medida, que ampliou temporariamente a validade de determinadas habilitações, ocorreu poucos dias após a entrada em vigor da Lei nº 15.428/2026. A nova legislação alterou regras relacionadas à renovação da CNH e exigiu ajustes nos sistemas dos órgãos de trânsito em todo o país, incluindo os Detrans e o aplicativo CNH do Brasil.

A relação entre a nova lei e a prorrogação dos vencimentos acabou gerando dúvidas entre os motoristas, especialmente porque a Lei nº 15.428/2026 foi divulgada como a norma que instituiu a chamada “renovação automática da CNH”.

No entanto, a prorrogação não acontece para dispensar a renovação nem para beneficiar condutores inadimplentes com suas obrigações. O motivo é outro: permitir que os órgãos de trânsito adaptem seus sistemas às mudanças trazidas pela nova legislação.

O que mudou com a nova lei?

A origem da prorrogação está justamente nas mudanças ocorridas durante a tramitação da Medida Provisória nº 1.327/2025, que deu origem à Lei nº 15.428/2026.

A MP previa a renovação automática da CNH para condutores inscritos no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC) e sem infrações que gerassem pontuação nos 12 meses anteriores ao vencimento da habilitação. Nesse modelo, não haveria necessidade da realização dos exames atualmente exigidos para a renovação.

Com a conversão da medida provisória em lei, porém, o Congresso Nacional alterou o texto e manteve a obrigatoriedade dos exames de aptidão física e mental e, nos casos previstos em lei, da avaliação psicológica.

Na prática, a mudança interrompeu o modelo de renovação automática previsto originalmente pela MP e restabeleceu etapas que voltaram a ser obrigatórias para os condutores.

Por esse motivo, os Detrans, a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e o aplicativo CNH do Brasil precisaram promover novos ajustes em seus sistemas e procedimentos para adequá-los às regras definitivas aprovadas pelo Congresso e sancionadas pelo presidente da República.

Essa necessidade de adaptação operacional foi justamente um dos motivos que levaram o Contran a editar a Deliberação nº 278/2026 e conceder um período de transição aos órgãos de trânsito.

O que diz o Contran?

Ao publicar a Deliberação nº 278/2026, o Contran explicou que a medida pretende garantir a implementação das novas regras previstas na Lei nº 15.428/2026.

Conforme o órgão, o período de transição permitirá a atualização dos sistemas dos Detrans estaduais, da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e também da Carteira Digital de Trânsito, acessada por meio do aplicativo CNH do Brasil.

Sem essa adaptação, poderiam surgir inconsistências operacionais e dificuldades na aplicação das novas regras.

Por esse motivo, o Contran decidiu conceder um prazo adicional aos condutores enquanto os órgãos realizam os ajustes.

O que foi prorrogado?

A Deliberação nº 278/2026 determinou que as CNHs vencidas entre 5 de junho e 8 de setembro de 2026 continuam válidas até 9 de setembro de 2026.

Durante esse período, os motoristas abrangidos pela medida podem dirigir normalmente, sem autuação por documento vencido.

É importante destacar que a prorrogação não significa renovação da CNH.

O documento continua com a mesma data de vencimento original e o condutor deverá cumprir os procedimentos exigidos quando o período excepcional terminar.

Situação semelhante já ocorreu durante a pandemia

Embora a medida tenha causado estranheza em parte dos condutores, esta não é a primeira vez que o Contran prorroga a validade das habilitações.

Durante a pandemia de Covid-19, o órgão adotou providências semelhantes em razão das restrições de funcionamento dos Detrans e das dificuldades para atendimento presencial da população.

Naquele contexto, milhões de motoristas tiveram os prazos de renovação ampliados temporariamente para evitar prejuízos aos cidadãos e aglomerações nos postos de atendimento.

Agora, a motivação é diferente.

Enquanto na pandemia a causa foi a impossibilidade de funcionamento regular dos órgãos de trânsito, em 2026 a razão está relacionada à necessidade de adaptação tecnológica e operacional dos sistemas às mudanças introduzidas pela nova legislação.

O que o motorista deve fazer?

De acordo com especialistas, a principal orientação é que o condutor não interprete a prorrogação como uma renovação automática da habilitação.

Quem tiver a CNH vencida ou próxima do vencimento deve acompanhar as informações divulgadas pelo Detran do seu estado e pela Senatran, verificando os procedimentos que serão adotados após o período de transição.

Até o momento, a única certeza é que a Deliberação nº 278/2026 concedeu um prazo temporário para adaptação dos sistemas e não eliminou a necessidade de renovação da habilitação.

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Manter os pneus calibrados corretamente ajuda a reduzir o consumo de combustível, aumenta a segurança e evita o desgaste prematuro. Foto: Divulgação Bridgestone

Com os gastos com combustível pesando cada vez mais no orçamento dos motoristas, muitas pessoas buscam alternativas para reduzir o consumo no dia a dia. Entre as estratégias mais comuns estão mudanças nos hábitos de condução e ajustes na calibragem dos pneus. Mas será que aumentar a pressão dos pneus realmente ajuda a economizar combustível?

De acordo com especialistas, os pneus têm influência direta na eficiência energética do veículo, mas a economia não está relacionada a improvisos ou alterações fora das recomendações técnicas. A manutenção correta continua sendo o caminho mais seguro e eficiente para reduzir o consumo e preservar o desempenho do veículo.

Conforme Roberto Ayala, gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone, a relação entre pneus e consumo de combustível está ligada à chamada resistência ao rolamento.

“Os pneus têm influência direta no consumo de combustível porque estão ligados à resistência ao rolamento, ou seja, ao esforço que o veículo precisa fazer para se movimentar. Quando estão em condições inadequadas, esse esforço aumenta e o consumo também”, explica Roberto Ayala, Gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone.

Calibragem incorreta pode aumentar o consumo

Uma dúvida frequente entre os condutores é se aumentar a pressão dos pneus pode gerar economia de combustível. Embora essa prática seja comum, especialistas alertam que ela não é recomendada. “Existe a percepção de que aumentar a pressão dos pneus ajuda a economizar combustível, mas isso não é uma solução segura. A calibragem fora do padrão compromete a aderência, afeta a estabilidade e acelera o desgaste irregular. O correto é sempre seguir a recomendação do fabricante do veículo”, afirma Ayala.

Além dos riscos à segurança, tanto a pressão acima quanto abaixo da recomendada podem trazer prejuízos. Quando os pneus estão descalibrados, o veículo precisa fazer mais esforço para se deslocar, aumentando o consumo de combustível. “Quando o pneu está com pressão abaixo do ideal, aumenta a resistência ao rolamento. Isso faz com que o motor trabalhe mais para movimentar o veículo, elevando o consumo de combustível ao longo do tempo”, completa o especialista.

Por esse motivo, a calibragem periódica continua sendo uma das medidas mais simples e eficazes para manter a eficiência do veículo e evitar gastos desnecessários.

Desgaste dos pneus também interfere na eficiência

A condição dos pneus é outro fator que influencia diretamente o desempenho do veículo. Pneus desgastados ou com problemas estruturais podem comprometer a dirigibilidade e reduzir a eficiência energética.

“Um pneu em bom estado garante melhor contato com o solo e funcionamento mais eficiente. Já pneus com desgaste irregular ou problemas estruturais podem exigir mais correções na condução e aumentar o esforço do veículo”, explica Ayala.

Além disso, a falta de alinhamento e balanceamento pode gerar resistência adicional durante a condução, afetando tanto o consumo quanto o conforto ao dirigir. “Quando o veículo está desalinhado, ele pode apresentar maior resistência ao deslocamento, o que interfere diretamente no consumo de combustível e na dirigibilidade”, destaca.

Além da economia financeira, a melhoria da eficiência energética também pode contribuir para a redução das emissões associadas ao uso dos veículos, tornando a manutenção preventiva uma medida que reúne benefícios para o bolso, para a segurança e para o meio ambiente.

Escolha do pneu pode fazer diferença

Outro aspecto que merece atenção é a escolha do pneu adequado para cada veículo e para o tipo de utilização. Segundo a Bridgestone, a evolução tecnológica permitiu o desenvolvimento de modelos que oferecem menor resistência ao rolamento sem comprometer características importantes como segurança, conforto e desempenho. “A tecnologia aplicada aos pneus evoluiu significativamente nos últimos anos. Hoje, contamos com soluções desenvolvidas para reduzir a resistência ao rolamento sem abrir mão da segurança, do conforto e do desempenho. Tecnologias como a ENLITEN, presente em lançamentos recentes da Bridgestone, ajudam a tornar a condução mais eficiente e contribuem para a redução do consumo de combustível ao longo da vida útil do pneu”, afirma o gerente da Bridgestone.

Cuidados simples ajudam a economizar combustível

Para quem deseja reduzir gastos sem abrir mão da segurança, especialistas recomendam algumas medidas básicas de manutenção. Entre elas estão verificar regularmente a pressão dos pneus, realizar alinhamento e balanceamento nos períodos recomendados e observar sinais de desgaste irregular ou danos.

Também é importante utilizar pneus compatíveis com as especificações do veículo e com o tipo de uso predominante.

“Pequenos cuidados fazem diferença no longo prazo. Manter os pneus calibrados corretamente, em bom estado e com a manutenção em dia contribui não só para reduzir o consumo, mas também para garantir mais segurança ao dirigir”, reforça Ayala.

Dicas para economizar combustível com segurança

• Verifique a calibragem dos pneus semanalmente, sempre com os pneus frios.
• Siga as recomendações do fabricante quanto à pressão ideal.
• Faça alinhamento e balanceamento periodicamente.
• Observe sinais de desgaste irregular ou danos nos pneus.
• Utilize pneus adequados ao veículo e ao tipo de uso.

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Projeto em análise no Senado prevê prisão preventiva e aumento de penas para motoristas que causarem mortes ou lesões graves no trânsito sob efeito de álcool ou drogas. Foto: PantherMediaSeller para Depositphotos

Motoristas que provocarem mortes ou lesões graves no trânsito sob efeito de álcool ou outras substâncias psicoativas poderão enfrentar punições mais severas caso um projeto em análise no Senado avance. A proposta recebeu voto favorável da relatora na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) e prevê, entre outras mudanças, a possibilidade de decretação de prisão preventiva nesses casos.

O texto altera dispositivos do Código de Processo Penal (CPP) e do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para endurecer o tratamento dado a condutores que causam sinistros graves após consumir álcool ou substâncias capazes de comprometer a capacidade de dirigir.

Aplicação da prisão preventiva

Uma das principais mudanças previstas é a inclusão desses casos entre as hipóteses que permitem a decretação da prisão preventiva.

Pela proposta, será possível adotar a medida quando houver homicídio culposo ou lesão corporal culposa grave ou gravíssima praticados por motorista sob influência de álcool ou outras substâncias psicoativas.

A previsão também alcança situações relacionadas a rachas, disputas de velocidade e manobras perigosas em vias públicas.

Atualmente, a prisão preventiva depende da análise de requisitos previstos no Código de Processo Penal e não possui previsão específica para esses crimes de trânsito.

Penas para homicídio no trânsito podem aumentar

Além da possibilidade de prisão preventiva, o projeto prevê aumento das penas para quem causar morte na direção de veículo automotor sob efeito de álcool ou drogas.

A pena passaria dos atuais cinco a oito anos de reclusão para seis a dez anos, mantendo também a multa e a suspensão ou proibição do direito de obter ou renovar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A proposta busca ampliar a resposta penal para situações que continuam entre as principais causas de mortes no trânsito brasileiro.

Lesões graves também terão punições mais rigorosas

O texto também endurece a punição para casos de lesão corporal grave ou gravíssima causados por condutores alcoolizados ou sob influência de substâncias psicoativas.

A pena passaria dos atuais dois a cinco anos para três a seis anos de reclusão.

Assim como ocorre nos casos de morte, a proposta prevê a possibilidade de prisão preventiva para essas situações.

Conceito de substância psicoativa será ampliado

Outro ponto relevante do parecer apresentado na CCJ envolve a definição das substâncias que podem caracterizar a infração.

A relatora substituiu a expressão “substância psicoativa que determine dependência” por uma formulação mais ampla: “substâncias psicoativas que comprometam a capacidade de condução”.

Caso a proposta seja aprovada, caberá ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) regulamentar quais substâncias e medicamentos se enquadrarão nessa definição.

O que acontece agora

O projeto ainda precisa passar pela Comissão de Constituição e Justiça do Senado antes de seguir para as próximas etapas da tramitação legislativa.

Se aprovado pelo Congresso Nacional e sancionado, o texto prevê um prazo de 180 dias para entrada em vigor das novas regras.

Debate sobre impunidade e segurança viária

A discussão ocorre em um momento em que o endurecimento das punições para crimes de trânsito volta ao centro do debate legislativo. O objetivo dos defensores da proposta é ampliar os instrumentos de responsabilização para condutores que colocam em risco a vida de outras pessoas ao dirigir após consumir álcool ou drogas.

Por outro lado, a matéria ainda deverá passar por novas discussões durante a tramitação no Senado e, eventualmente, na Câmara dos Deputados, antes de se transformar em lei.

Com informações da Agência Senado

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Apesar da previsão legal de renovação automática para bons condutores, a medida ainda não está funcionando na prática e gera dúvidas entre motoristas de todo o país. Foto: Arquivo Portal do Trânsito

“Minha CNH está vencendo. Vai renovar automática?” A pergunta enviada ao Portal do Trânsito resume a dúvida de milhares de motoristas brasileiros desde a publicação da Lei nº 15.428/2026. Divulgada pelo Governo Federal como uma medida que permitiria a renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para bons condutores, a nova legislação acabou gerando mais dúvidas do que respostas entre os motoristas.

Afinal, quem está com a CNH vencendo precisa fazer alguma coisa ou a renovação acontecerá automaticamente?

A resposta, pelo menos neste momento, é simples: não existe renovação automática em funcionamento no Brasil atualmente.

O que a lei prevê

A Lei nº 15.428/2026 surgiu a partir da Medida Provisória nº 1.327/2025 e criou a possibilidade de renovação automática da CNH para motoristas inscritos no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), conhecido como Cadastro de Bons Condutores.

Para ter acesso ao benefício, o motorista não pode ter cometido infrações que gerem pontuação nos 12 meses anteriores ao vencimento da habilitação.

Quando a proposta foi apresentada, a expectativa era que esses condutores pudessem renovar a CNH de forma simplificada, reduzindo etapas do processo.

No entanto, durante a tramitação no Congresso Nacional, o texto sofreu alterações importantes.

Por que a renovação automática não será automática?

O principal motivo é que os parlamentares mantiveram exigências consideradas fundamentais para a verificação das condições do condutor.

Na prática, continuam obrigatórios os exames de aptidão física e mental e, nos casos previstos pela legislação, a avaliação psicológica.

Isso significa que o motorista ainda precisa comprovar que continua apto a dirigir, especialmente em relação às suas condições físicas, cognitivas e de saúde.

Dessa forma, o principal elemento que caracterizaria uma renovação verdadeiramente automática acabou ficando de fora.

Em outras palavras, a CNH não é renovada simplesmente pelo decurso do prazo ou pelo histórico positivo do motorista.

O que o condutor precisa fazer hoje?

Atualmente, quem precisa renovar a CNH continua dependente dos procedimentos definidos pelos órgãos de trânsito.

Isso inclui, entre outros passos:

• solicitar a renovação;
• realizar os exames exigidos;
• cumprir eventuais exigências específicas da categoria;
• aguardar a emissão do novo documento.

Por esse motivo, especialistas da área de trânsito têm afirmado que a chamada renovação automática permanece apenas como uma previsão legal que ainda não se materializou na prática.

A relação com a Deliberação Contran nº 278/2026

Poucos dias após a entrada em vigor da nova lei, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou a Deliberação nº 278/2026.

A medida foi necessária porque a legislação entrou em vigor sem que todos os procedimentos operacionais estivessem definidos.

Para evitar prejuízos aos motoristas durante esse período de transição, o Contran decidiu prorrogar temporariamente a validade de determinadas habilitações.

A deliberação estabeleceu que as CNHs vencidas entre 5 de junho e 8 de setembro de 2026 permanecem válidas até 9 de setembro de 2026.

Com isso, os condutores abrangidos pela medida podem continuar dirigindo normalmente durante esse período, sem sofrer autuações por documento vencido.

Então minha CNH está renovada?

Não. Esse é um dos pontos que mais têm causado confusão.

A Deliberação nº 278/2026 não renovou automaticamente nenhuma habilitação. O que ela fez foi prorrogar temporariamente a validade dos documentos atingidos pela regra.

Ou seja, o motorista não recebeu uma nova CNH e também não concluiu um processo de renovação.

A medida apenas garantiu um prazo adicional enquanto o sistema de trânsito se adapta às mudanças trazidas pela nova legislação.

O que fazer se sua CNH está vencendo?

A principal recomendação é não presumir que a renovação acontecerá automaticamente.

Motoristas com habilitação próxima do vencimento devem acompanhar as orientações divulgadas pelo Detran de seu estado e pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), já que novas regulamentações ainda podem ser publicadas.

Também é importante verificar se a CNH se enquadra no período contemplado pela Deliberação nº 278/2026, que prorrogou a validade dos documentos vencidos entre 5 de junho e 8 de setembro deste ano.

Ainda há pontos a serem definidos

Embora a Lei nº 15.428/2026 mantenha a expressão “renovação automática” em seu texto, diversos aspectos da sua aplicação prática ainda dependem de regulamentação e ajustes operacionais.

Neste momento, a orientação mais segura é simples: não contar com uma renovação automática da CNH e acompanhar atentamente as orientações oficiais dos órgãos de trânsito.

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Alerta falso enviado pelo sistema da Defesa Civil reacendeu o debate sobre a proteção de infraestruturas críticas e a segurança dos serviços digitais essenciais no Brasil. Foto: pexels

O disparo indevido de mensagens pelo sistema Defesa Civil Alerta para milhões de brasileiros voltou a colocar em evidência um tema cada vez mais estratégico: a proteção das infraestruturas críticas do país. O incidente, que está sendo investigado pelas autoridades e teve indícios de invasão externa ao sistema, levou à suspensão temporária da plataforma e mobilizou a Polícia Federal para apurar o caso.

Embora a investigação ainda esteja em andamento, especialistas avaliam que o episódio ultrapassa a discussão sobre uma falha pontual e revela um desafio crescente: a necessidade de proteger sistemas digitais que sustentam serviços essenciais e cuja interrupção ou uso indevido pode afetar milhões de pessoas.

Segundo informações divulgadas pelo governo federal, os alertas falsos atingiram usuários de diferentes estados brasileiros por meio do sistema Defesa Civil Alerta, ferramenta criada para comunicar situações de risco iminente à população. A principal linha de investigação aponta para uma invasão cibernética.

Dependência digital aumenta desafios

Para Nilson Oliveira, COO da Apura Cyber Intelligence, o episódio serve como um alerta sobre a crescente dependência da sociedade em relação às plataformas digitais.

“Independentemente do que tenha causado esse episódio, ele serve como um alerta importante. Estamos cada vez mais dependentes de sistemas digitais para operar serviços essenciais, mas a proteção dessas infraestruturas precisa evoluir na mesma velocidade da transformação tecnológica”, afirma.

O especialista destaca que o debate sobre segurança digital costuma se concentrar em golpes, fraudes financeiras e vazamentos de dados. No entanto, segundo ele, existem riscos ainda mais amplos quando o alvo são sistemas considerados estratégicos para o funcionamento da sociedade. “Existem sistemas cuja falha pode afetar diretamente a segurança da população, a continuidade de serviços essenciais e até a capacidade operacional do Estado. Por isso, a proteção de infraestruturas críticas, que inclui a financeira, precisa ser tratada como uma questão estratégica e não apenas tecnológica”, afirma.

O que são infraestruturas críticas?

Infraestruturas críticas são sistemas e serviços considerados essenciais para o funcionamento da sociedade e da economia.

Nessa categoria estão, por exemplo:

• redes de energia elétrica;
• sistemas de abastecimento de água;
• telecomunicações;
• serviços de saúde;
• operações portuárias;
• sistemas de transporte;
• redes financeiras;
• plataformas de alerta e resposta a emergências.

A interrupção ou comprometimento dessas estruturas pode gerar impactos significativos para a população e para a atividade econômica.

Casos internacionais mostram que o risco é real

Conforme Nilson Oliveira, episódios registrados em diferentes países demonstram que os ataques a ambientes críticos deixaram de ser uma hipótese teórica. “Ataques cibernéticos já provocaram interrupções em redes elétricas, paralisações de sistemas hospitalares, impactos em operações portuárias e comprometimento de infraestruturas estratégicas em diferentes países.”

Para ele, mesmo nações consideradas referências em segurança digital continuam enfrentando desafios. “A experiência internacional demonstra que mesmo países considerados referência em segurança cibernética continuam enfrentando desafios relacionados à proteção de ambientes críticos. Portanto, não existe risco zero. O que diferencia organizações e países mais resilientes é a capacidade de detectar ameaças rapidamente, responder a incidentes e manter a continuidade das operações mesmo diante de um ataque ou falha relevante”, explica.

Brasil avançou, mas desafios permanecem

Na avaliação do especialista, o Brasil ampliou sua capacidade de defesa cibernética nos últimos anos, mas ainda há espaço para evolução.

Entre as medidas consideradas prioritárias estão:

• fortalecimento do compartilhamento de inteligência sobre ameaças;
• ampliação de centros especializados de monitoramento;
• definição de requisitos mínimos de segurança para operadores de serviços essenciais;
• realização periódica de avaliações de risco;
• testes constantes de resiliência operacional.

Outro ponto destacado envolve os chamados ambientes de Tecnologia Operacional (OT), responsáveis pelo funcionamento de sistemas industriais e infraestruturas físicas.

“Muitos desses ambientes foram concebidos em uma época em que conectividade e ameaças cibernéticas não eram preocupações centrais. Hoje eles estão cada vez mais conectados, o que amplia sua superfície de exposição e exige novas estratégias de proteção”, alerta.

Segurança digital deixou de ser apenas uma questão de tecnologia

O caso envolvendo o sistema Defesa Civil Alerta ocorre justamente em um momento de crescente digitalização dos serviços públicos e privados.

Ferramentas como o próprio sistema de alertas foram criadas para proteger a população diante de desastres naturais e situações de emergência, utilizando a tecnologia Cell Broadcast para enviar mensagens diretamente aos celulares em áreas de risco.

Para Nilson Oliveira, o episódio deve servir como oportunidade para ampliar o debate sobre a proteção dessas estruturas.

“A transformação digital trouxe ganhos enormes para a sociedade. Mas quanto maior a dependência da tecnologia, maior também a responsabilidade de proteger esses ambientes. Segurança cibernética deixou de ser apenas uma pauta de TI. É uma questão de resiliência, continuidade operacional e interesse nacional”, conclui.

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Motoristas com CNH cassada precisam realizar o curso teórico por meio dos CFCs; a formação disponível no aplicativo CNH do Brasil não é válida para o reinício do processo. Foto: Divulgação Detran/RS

Motoristas que estão em processo de regularização após a cassação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) precisam ficar atentos. O Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul (Detran-RS) informou que o curso teórico exigido para o reinício do processo de habilitação continua sendo realizado por meio dos Centros de Formação de Condutores (CFCs) e não pode ser substituído pelo curso disponível no aplicativo CNH do Brasil.

Conforme o órgão, o conteúdo atualmente oferecido pelo aplicativo foi desenvolvido exclusivamente para os processos de primeira habilitação e, por isso, não possui validade para quem precisa se reabilitar após a cassação do documento.

Curso pelo aplicativo não atende exigência legal

De acordo com o Detran-RS, a legislação vigente não permite que candidatos em processo de reabilitação utilizem o curso disponibilizado no aplicativo para cumprir a etapa teórica obrigatória.

A autarquia alerta que o procedimento continua seguindo as regras específicas estabelecidas para os casos de cassação da CNH.

Assim, condutores que realizarem apenas o curso pelo aplicativo não conseguirão utilizar essa formação para dar continuidade ao processo de reabilitação.

Cassação é diferente de suspensão

O Detran-RS lembra que a cassação da CNH é a penalidade mais severa prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Diferentemente da suspensão do direito de dirigir, em que o motorista cumpre um período afastado da condução e realiza apenas um curso de reciclagem, a cassação exige um procedimento mais rigoroso.

A penalidade pode ocorrer quando o condutor é flagrado dirigindo com a CNH suspensa, em situações de reincidência em determinadas infrações gravíssimas ou por condenação judicial relacionada a crimes de trânsito.

Após a cassação, o motorista perde o direito de dirigir e precisa aguardar o prazo legal de dois anos antes de iniciar um novo processo de habilitação.

Condutor precisa passar novamente por etapas da formação

Passado o período da penalidade, o motorista deve cumprir etapas semelhantes às exigidas para quem está obtendo a primeira habilitação.

Conforme o Detran-RS, o reinício do processo exige avaliações e cursos específicos, seguindo as diretrizes estabelecidas pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

Nesse caso, a formação teórica continua vinculada aos Centros de Formação de Condutores e às modalidades de ensino autorizadas e integradas ao sistema do órgão estadual.

Quais são as etapas obrigatórias?

Conforme orientação do Detran-RS, o fluxo para reinício do processo após a cassação da CNH inclui as seguintes etapas:

1. Abertura do processo no CFC

O condutor deve comparecer presencialmente a um Centro de Formação de Condutores para solicitar a abertura do serviço de reabilitação.

2. Avaliações médica e psicológica

O processo exige a realização de exame de aptidão física e mental, além da avaliação psicológica obrigatória.

3. Curso teórico-técnico

Deve-se realizar a formação teórica diretamente em um CFC ou por meio de modalidades de ensino a distância devidamente homologadas e integradas ao sistema do Detran-RS.

De acordo com o órgão, o curso oferecido pelo aplicativo CNH do Brasil não atende essa exigência.

4. Prova teórica

Após a conclusão do curso, o candidato deverá realizar o exame teórico sobre legislação de trânsito, direção defensiva e primeiros socorros.

5. Exame prático de direção

A última etapa consiste na avaliação prática aplicada por banca examinadora. Segundo o Detran-RS, as aulas práticas são opcionais para esses casos, mas a prova continua obrigatória.

Atenção para evitar prejuízos

O alerta do Detran-RS ocorre em meio às mudanças recentes nos processos de formação de condutores assim como à ampliação do uso de recursos digitais para obtenção da habilitação.

Por isso, o órgão recomenda que motoristas com CNH cassada procurem orientação diretamente nos CFCs credenciados antes de iniciar qualquer etapa do processo, evitando gastos e transtornos com cursos que não possuem validade para a reabilitação.

Outros estados

Embora as regras gerais para a reabilitação de condutores com CNH cassada sejam definidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), alguns procedimentos operacionais podem variar entre os estados. Por esse motivo, os motoristas que precisam realizar o processo de reabilitação devem consultar o Detran de sua unidade federativa para verificar as exigências, os prazos bem como as etapas aplicáveis em cada caso.

Com informações do Detran/RS

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Proposta apresentada na Câmara amplia a exigência de avaliação psicológica na renovação da CNH e levanta reflexões sobre saúde mental e aptidão para dirigir. Foto: Robson Dantas/Detran-MS

Entre as diversas mudanças previstas no 4º Substitutivo ao Projeto de Lei 8.085/2014, apresentado na Câmara semana passada, uma delas tem potencial para afetar diretamente praticamente todos os condutores brasileiros: a exigência da avaliação psicológica em todas as renovações da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A proposta foi apresentada pelo relator da Comissão Especial que analisa a reforma do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), deputado Aureo Ribeiro (Solidariedade-RJ), e faz parte do conjunto de medidas que buscam reforçar os mecanismos de controle sobre a aptidão dos motoristas. Atualmente, a avaliação psicológica é obrigatória principalmente na primeira habilitação e em situações específicas previstas na legislação, como para condutores que exercem atividade remunerada ao veículo. O novo texto amplia essa exigência para todos os processos de renovação da CNH.

Conforme o relatório, o objetivo é identificar transtornos psicológicos que possam surgir ao longo da vida do condutor e que tenham potencial para comprometer a segurança no trânsito. O parecer destaca que muitos problemas de ordem emocional, comportamental ou cognitiva podem se desenvolver após a obtenção da habilitação, sem que haja qualquer mecanismo regular de reavaliação psicológica para a maioria dos motoristas.

O que muda na prática?

Se o Congresso Nacional aprovar a proposta, o exame psicológico deixará de ser um requisito concentrado na fase inicial da habilitação e passará a integrar todas as renovações da CNH.

Na prática, isso significa que milhões de condutores precisariam passar periodicamente por avaliação realizada por psicólogos credenciados ao sistema de trânsito, da mesma forma que já ocorre atualmente com o exame de aptidão física e mental.

Embora o relatório não detalhe como ocorrerá a operacionalização da medida, a tendência é que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) seja responsável por regulamentar os procedimentos.

Segurança viária como justificativa

A ampliação da avaliação psicológica está alinhada ao discurso adotado pelo relator ao longo de todo o substitutivo, que coloca a segurança viária como principal eixo da reforma.

Ao justificar as alterações, o parecer cita o elevado número de mortes no trânsito brasileiro e defende que as regras relacionadas à habilitação devem priorizar a preservação da vida.

Nesse contexto, a avaliação psicológica passa a ser vista como uma ferramenta para identificar fatores que podem influenciar diretamente o comportamento do motorista, como impulsividade excessiva, agressividade, dificuldades de atenção, alterações cognitivas, transtornos emocionais e outras condições capazes de comprometer a tomada de decisão ao volante.

Especialistas defendem debate técnico

Conforme o diretor do Portal do Trânsito e especialista em trânsito Celso Mariano, é preciso discutir a questão com base em evidências e sem simplificações.

De acordo com ele, não se deve encarar a avaliação psicológica apenas como mais uma etapa burocrática do processo de habilitação.

“O comportamento humano é um dos fatores mais relevantes para a segurança no trânsito. Quando discutimos avaliação psicológica, estamos falando de identificar condições que podem interferir diretamente na capacidade de conduzir um veículo de forma segura.”

Possíveis impactos para os condutores

Caso se aprove a medida, um dos principais efeitos será o aumento do número de avaliações psicológicas realizadas anualmente no país. Nesse sentido, isso poderá gerar reflexos diretos sobre:

• os custos envolvidos na renovação da CNH;
• a demanda por profissionais credenciados;
• os prazos para realização dos processos de renovação;
• a estrutura dos órgãos executivos de trânsito estaduais.

Por outro lado, a medida deve contribuir para identificar situações que hoje passam despercebidas pelo sistema, especialmente em um contexto de envelhecimento da população e aumento dos casos relacionados à saúde mental.

Prontuário nacional também está previsto

A proposta não se limita à ampliação das avaliações psicológicas. O relatório também prevê a criação de um prontuário nacional de perícias médicas e psicológicas, de caráter permanente e unificado, destinado ao registro de todas as avaliações realizadas nos candidatos e condutores.

De acordo com o texto, o objetivo é permitir maior integração entre os estados e impedir situações em que restrições identificadas em uma unidade da federação deixem de ser conhecidas pelos demais órgãos de trânsito.

Proposta ainda passará por votação

A exigência da avaliação psicológica em todas as renovações da CNH integra o 4º Substitutivo ao PL 8.085/2014, que altera 63 artigos do Código de Trânsito Brasileiro. A votação na Comissão Especial foi adiada após pedido de vista e está prevista para ocorrer em 7 de julho. Ou seja, se aprovada, a proposta ainda precisará passar pelo Plenário da Câmara dos Deputados antes de seguir para análise do Senado.

Até lá, o tema deverá continuar entre os pontos mais debatidos da reforma, especialmente por envolver o equilíbrio entre segurança viária, custos para os condutores, assim como a capacidade operacional do sistema de trânsito brasileiro.

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As baixas temperaturas influenciam diretamente o funcionamento do carro e podem exigir maior atenção dos condutores. Foto: Freepik

Com a chegada das temperaturas mais baixas, muitos motoristas percebem mudanças no desempenho dos veículos, como aumento no consumo de combustível, dificuldade na partida e até desgaste mais acelerado de alguns componentes. Embora os efeitos do inverno brasileiro sejam menos intensos do que em países mais frios, os cuidados com a manutenção continuam sendo fundamentais para evitar problemas e garantir a segurança.

Segundo Marcos Dias, professor do curso de Engenharia Mecânica da Faculdade Anhanguera, as baixas temperaturas influenciam diretamente o funcionamento do carro e podem exigir maior atenção dos condutores.

“O frio altera o comportamento de alguns fluidos, exige mais da bateria e pode até aumentar ligeiramente o consumo de combustível, principalmente em trajetos curtos, quando o motor ainda não atingiu a temperatura ideal de funcionamento”, explica.

Confira sete cuidados para preservar o veículo durante os dias mais frios: 

1. Verifique as condições da bateria: as temperaturas baixas reduzem a eficiência da bateria, o que pode dificultar a partida do carro. Caso o componente já apresente desgaste, as chances de falha são maiores.
2. Mantenha a calibragem dos pneus em dia: com o frio, a pressão dos pneus tende a diminuir, comprometendo a estabilidade do veículo e aumentando o consumo de combustível. A recomendação é conferir a calibragem pelo menos uma vez por semana. Estudos apontam que a cada de 10ºC, a pressão do pneu diminui em média entre 1 e 2 libras (PSI).
3. Fique atento ao nível do óleo: o óleo lubrificante pode ficar mais viscoso em temperaturas mais baixas, exigindo mais esforço do motor. Respeitar os prazos de troca indicados pelo fabricante é essencial para evitar desgastes prematuros.
4. Evite acelerar logo após ligar o carro: nos primeiros minutos, o motor ainda está atingindo a temperatura ideal de funcionamento. Por isso, o ideal é dirigir normalmente e evitar acelerações bruscas logo após a partida. Carros mais novos utilizam aquecimento de combustível nos bicos injetores, é preciso esperar a luz indicadora no painel apagar antes de dar partida.
5. Não ignore o sistema de arrefecimento: radiador, mangueiras e líquido de arrefecimento precisam estar em boas condições para manter a temperatura adequada do motor e evitar superaquecimentos. Já o fluido do radiador precisa estar com a concentração correta de aditivo, o que evita o congelamento e protege contra a corrosão interna.
6. Faça trajetos mais longos sempre que possível: percursos muito curtos fazem com que o motor opere durante mais tempo em temperatura abaixo da ideal, o que pode elevar o consumo de combustível.
7. Mantenha a manutenção preventiva em dia: itens como velas, filtros e sistema de injeção eletrônica devem ser revisados periodicamente para garantir o bom desempenho do veículo em qualquer época do ano.

Frio pode aumentar o consumo? 

De acordo com o professor, é normal que alguns veículos apresentem um pequeno aumento no consumo durante os dias frios.

“Quando o motor ainda está frio, ele precisa trabalhar mais para atingir a temperatura ideal, consumindo mais combustível. A maior densidade do ar frio pode aumentar a potência. Por outro lado, porém, a mistura ar/combustível mais rica pode diminuir o desempenho. Além disso, fatores como pneus descalibrados e excesso de uso de equipamentos elétricos também podem influenciar no rendimento”, afirma.

Com alguns cuidados simples, é possível minimizar esses impactos e prolongar a vida útil dos componentes do veículo, garantindo mais economia e segurança para o motorista.

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Comum durante o inverno, a neblina reduz a visibilidade nas rodovias e exige velocidade moderada, farol baixo e distância segura entre os veículos. Foto: Madrabothair para Depositphotos

Com a chegada do inverno, um velho conhecido dos motoristas volta a desafiar quem precisa pegar a estrada: a neblina. Mais frequente durante a madrugada e nas primeiras horas da manhã, o fenômeno reduz significativamente a visibilidade e pode transformar deslocamentos rotineiros em situações de risco.

A combinação entre temperaturas mais baixas e altos índices de umidade favorece a formação dos bancos de neblina, especialmente em regiões serranas, vales e áreas próximas a rios e matas. Nessas condições, especialistas alertam que a segurança depende, principalmente, da capacidade do condutor de adaptar sua condução às limitações impostas pelo clima.

Reduzir a velocidade é a primeira medida

Quando a visibilidade diminui, a reação natural de muitos motoristas é tentar manter o ritmo da viagem. No entanto, essa atitude pode aumentar consideravelmente o risco de acidentes.

Entre as principais recomendações está reduzir a velocidade de forma gradual, evitando freadas bruscas que possam surpreender os veículos que vêm atrás.

Também é importante aumentar a distância de segurança em relação aos demais usuários da via, criando um espaço maior para reação diante de imprevistos.

Farol alto pode piorar a visibilidade

Outro erro comum é recorrer ao farol alto para tentar enxergar melhor a pista.

Conforme especialistas, a prática produz o efeito contrário ao desejado. Isso porque a luz intensa reflete nas gotículas de água suspensas no ar, formando uma espécie de barreira luminosa que dificulta ainda mais a visualização do caminho.

A orientação é manter os faróis baixos acesos durante todo o percurso em condições de neblina.

Preparação começa antes da viagem

Além da condução defensiva, as condições do veículo desempenham papel fundamental para enfrentar situações de baixa visibilidade.

Pneus em bom estado garantem melhor aderência ao pavimento, enquanto o sistema de iluminação revisado contribui para que o veículo seja visto pelos demais usuários da via.

Também é indispensável verificar o funcionamento dos limpadores de para-brisa, que ajudam a manter o campo de visão adequado quando há acúmulo de umidade.

Experiência ensina a respeitar os limites

De acordo com o Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), entidade que representa mais de 5 mil profissionais especializados no transporte de veículos zero quilômetro em todo o país, lidar com mudanças repentinas nas condições climáticas faz parte da rotina de quem percorre milhares de quilômetros pelas rodovias brasileiras.

O presidente do Sinaceg, José Ronaldo Marques da Silva, conhecido como Boizinho, afirma que a prudência é a principal aliada dos motoristas nesses momentos.

“Quem vive a estrada sabe que a neblina é um dos momentos que mais exigem atenção do motorista. Muitas vezes, a visibilidade cai de forma repentina e qualquer descuido pode ter consequências graves. Nessas situações, reduzir a velocidade, aumentar a distância dos demais veículos e manter a calma são atitudes que fazem toda a diferença.”

Segundo ele, interromper a viagem quando as condições ficam muito severas é uma demonstração de responsabilidade. “O profissional do transporte aprende a respeitar as condições da estrada. Quando a neblina está muito intensa, o mais importante é preservar a vida. Nenhuma carga vale mais do que voltar para casa em segurança. A prevenção continua sendo o melhor caminho para evitar acidentes.”

Saber a hora de parar também é segurança

Para Márcio Galdino, diretor regional do Sinaceg, a preparação adequada antes mesmo de sair para a estrada pode evitar muitos problemas. “A redução do campo de visão diminui o tempo de reação e aumenta a possibilidade de colisões. Por isso, é essencial dirigir com cautela, respeitar os limites da via e, sempre que necessário, interromper o deslocamento até que a situação apresente melhora.”

Ele destaca que a segurança viária começa antes do giro da chave.

“Revisar o veículo, conferir pneus, verificar a iluminação e antecipar situações de risco são cuidados básicos que ajudam a evitar ocorrências e contribuem para um ambiente mais previsível para todos os usuários da via.”

Atenção também para usuários mais vulneráveis

Os cuidados não se restringem aos motoristas de veículos de carga ou automóveis. Motociclistas, ciclistas e pedestres tornam-se ainda menos perceptíveis em trechos encobertos pela neblina.

O uso de equipamentos refletivos e a atenção constante ao ambiente ao redor ajudam a reduzir os riscos e aumentar a visibilidade desses usuários.

Com a tendência de aumento da incidência de neblina nos próximos meses em diversas regiões do país, especialistas reforçam que prudência, planejamento e adaptação às condições da via continuam sendo as ferramentas mais eficazes para preservar vidas.

Afinal, em situações de visibilidade comprometida, chegar alguns minutos mais tarde é sempre melhor do que não chegar ao destino.

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Antes de viajar nas férias de julho, a revisão preventiva do veículo pode evitar imprevistos, aumentar a segurança e garantir mais tranquilidade durante o trajeto. Foto: Divulgação

As férias escolares de julho costumam levar milhares de famílias às estradas em busca de destinos turísticos, praias e cidades do interior. Com o aumento do fluxo de veículos nas rodovias, cresce também a preocupação com a segurança viária e a necessidade de preparar o veículo para enfrentar trajetos mais longos.

Nesse período, especialistas alertam que a manutenção preventiva é uma das principais medidas para reduzir o risco de falhas mecânicas, evitar imprevistos durante a viagem e contribuir para um deslocamento mais seguro.

De acordo com o Sindicato das Empresas de Reparação de Veículos do Paraná (Sindirepa-PR), a revisão do veículo deve fazer parte do planejamento da viagem da mesma forma que a escolha do destino, da hospedagem e do roteiro.

Revisão ajuda a identificar problemas antes da viagem

A recomendação é que os motoristas realizem uma inspeção completa com antecedência para verificar o estado dos principais sistemas do veículo e corrigir possíveis falhas antes de pegar a estrada.

Entre os itens que merecem atenção especial estão os freios, pneus, suspensão, sistema de direção, bateria, iluminação, palhetas do limpador de para-brisa, além dos níveis de óleo do motor, líquido de arrefecimento e fluido de freio.

Segundo o presidente do Sindirepa-PR, Sandro Cruppeizaki, seria possível evitar muitas ocorrências que causam transtornos nas viagens por meio de uma revisão preventiva.

“O veículo precisa estar preparado para enfrentar trajetos mais longos e diferentes condições de uso. Uma falha mecânica que é possível identificar durante uma revisão pode causar transtornos, aumentar os custos da viagem e, principalmente, colocar em risco a segurança dos ocupantes”, afirma.

Manutenção preventiva traz mais segurança e economia

Além de contribuir para a segurança dos ocupantes, a manutenção periódica também pode evitar gastos maiores no futuro.

De acordo com Cruppeizaki, ainda é comum que muitos motoristas procurem uma oficina apenas quando o veículo apresenta algum defeito, deixando a manutenção preventiva em segundo plano.

“A revisão periódica aumenta a confiabilidade do veículo, reduz o desgaste de componentes e evita que pequenos defeitos se transformem em reparos mais caros. É um investimento que traz economia e mais tranquilidade para quem vai viajar”, destaca.

A avaliação preventiva permite identificar desgastes em peças e sistemas que, se não forem corrigidos, podem comprometer o desempenho do veículo durante a viagem.

Atenção aos pneus, iluminação e documentação

Além da revisão mecânica, alguns cuidados simples podem fazer diferença na segurança da viagem.

O Sindirepa-PR recomenda verificar a calibragem dos pneus, incluindo o estepe, conferir o funcionamento de faróis, lanternas e setas, além de observar a validade e as condições dos equipamentos obrigatórios.

Também é importante checar a documentação do veículo antes da viagem e planejar o trajeto com antecedência.

Outro alerta envolve o comportamento do condutor. Respeitar os limites de velocidade, utilizar o cinto de segurança em todos os assentos e evitar dirigir com sono ou após o consumo de bebidas alcoólicas continuam entre as medidas mais importantes para reduzir os riscos nas rodovias.

Não deixe a revisão para a última hora

Outro ponto destacado pelos especialistas é a importância de programar a manutenção com antecedência.

Nas semanas que antecedem o período de férias, o movimento nas oficinas costuma aumentar significativamente, o que pode dificultar o agendamento de serviços e atrasar eventuais reparos necessários.

Realizar a revisão antes da alta demanda permite que o veículo seja avaliado com mais tranquilidade e que eventuais problemas sejam solucionados sem comprometer a data da viagem.

Cruppeizaki reforça que a manutenção deve ser realizada em oficinas de confiança, com profissionais qualificados e utilização de peças de procedência.

Segundo ele, essa é uma medida que contribui não apenas para o bom funcionamento do veículo, mas também para a segurança nas rodovias e para uma viagem mais tranquila durante as férias escolares.

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Experiências na Coreia do Sul mostram a inteligência artificial atuando como ferramenta de apoio em hospitais, serviços de emergência e gestão urbana. Foto: vincentstthomas para Depositphotos

A inteligência artificial já faz parte da rotina dos sul-coreanos em diferentes situações do dia a dia. Mas, além de aplicações voltadas ao entretenimento e à experiência do usuário, a tecnologia começa a ocupar um papel estratégico em áreas diretamente relacionadas à qualidade de vida e à segurança da população.

Na Coreia do Sul, hospitais, sistemas de gestão do trânsito e serviços de emergência vêm incorporando soluções baseadas em IA para automatizar processos, organizar informações e apoiar profissionais na tomada de decisões. A aposta do país é que os ganhos econômicos e sociais proporcionados pela tecnologia dependerão não apenas do desenvolvimento de modelos cada vez mais sofisticados, mas da capacidade de integrá-los às estruturas já existentes. Embora os resultados ainda estejam sendo avaliados, experiências concretas já estão em funcionamento.

IA acompanha a jornada do paciente nos hospitais

Um dos exemplos mais avançados está no SNUH (Seoul National University Hospital), considerado um dos principais hospitais sul-coreanos.

Durante uma apresentação realizada pela empresa Infmedix, ligada à Universidade Nacional de Seul, foi demonstrada uma plataforma de inteligência artificial generativa capaz de acompanhar todo o percurso do paciente dentro do sistema de saúde.

Em uma das simulações apresentadas, um homem de 62 anos com suspeita de acidente vascular cerebral procura atendimento em um hospital secundário. Enquanto médico e paciente conversam, o sistema registra automaticamente a consulta, organiza informações como sinais vitais, histórico médico e medicamentos utilizados e ainda sugere possíveis encaminhamentos clínicos.

Se houver necessidade de transferência para uma unidade de maior complexidade, a própria plataforma reúne exames, documentos e demais registros médicos para compartilhamento com a nova equipe responsável pelo atendimento.

De acordo com Hyung-Chul Lee, diretor do instituto do SNUH voltado às pesquisas sobre inteligência artificial aplicada à saúde, estudos preliminares indicam redução do tempo de atendimento sem prejuízo à precisão clínica.

A expectativa é que a solução esteja implantada em todos os hospitais ligados à universidade ainda neste ano, enquanto outras instituições já iniciaram processos de adoção.

Lee ressalta, porém, que a ferramenta não substitui os profissionais da saúde. Conforme ele, as decisões médicas continuam sendo responsabilidade dos especialistas, cabendo à IA tarefas relacionadas à organização de informações, elaboração de relatórios e automatização de atividades administrativas.

Inteligência artificial também chega ao trânsito

A integração da inteligência artificial também avança na gestão urbana e na mobilidade.

Embora o material não detalhe quais soluções estão sendo empregadas especificamente no trânsito, a reportagem destaca que sistemas baseados em IA vêm sendo incorporados às atividades relacionadas à administração das cidades e à segurança pública. A proposta é utilizar a tecnologia para tornar processos mais eficientes e melhorar a resposta dos serviços prestados à população.

No contexto da segurança viária, iniciativas desse tipo despertam atenção por seu potencial de apoiar a gestão do fluxo urbano, otimizar o uso de recursos e oferecer respostas mais rápidas diante de situações críticas.

Bombeiros utilizam tecnologia para reforçar atendimento

Os serviços de emergência também estão entre os setores que passam por transformações impulsionadas pela inteligência artificial.

De acordo com agências internacionais de notícias, experiências em andamento envolvem atividades ligadas à segurança e ao atendimento de ocorrências, evidenciando uma estratégia nacional de incorporação gradual da tecnologia em diferentes áreas consideradas essenciais.

A adoção dessas ferramentas ocorre com o entendimento de que a IA deve atuar como instrumento de apoio às equipes humanas, ampliando a capacidade operacional sem substituir a atuação dos profissionais.

Integração é a chave para os resultados

Mais do que desenvolver ferramentas inovadoras, a estratégia sul-coreana está baseada na integração entre tecnologia e estruturas já consolidadas.

A avaliação é de que o verdadeiro impacto econômico e social da inteligência artificial dependerá da capacidade de conectar essas soluções aos sistemas existentes, tornando-os mais ágeis e eficientes.

Ainda que muitas dessas experiências estejam em fase inicial e seus resultados definitivos permaneçam incertos, a Coreia do Sul surge como um laboratório em escala real para testar o potencial da IA em setores diretamente relacionados à saúde, à mobilidade e à segurança pública.

Para países que acompanham o avanço acelerado da inteligência artificial, os exemplos sul-coreanos reforçam que o debate vai além da substituição de mão de obra. A tecnologia tende a ganhar relevância justamente quando utilizada para reduzir burocracias, organizar informações complexas e permitir que profissionais concentrem seus esforços naquilo que nenhuma máquina é capaz de reproduzir integralmente: o julgamento humano e o cuidado com as pessoas.

Com informações de Agências Internacionais de Notícias

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