O objetivo é sensibilizar os jovens sobre a importância da segurança e da responsabilidade no trânsito. Foto: Seplag / Divulgação

O Governo de Minas irá realizar, neste ano, a 2ª edição do Concurso de Redação Maio Amarelo, voltado para a conscientização e a educação no trânsito. A publicação do edital no Diário Oficial de Minas Gerais ocorreu ontem (15/04). A iniciativa é da Coordenadoria Estadual de Gestão de Trânsito, da Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MG), em parceria com a Secretaria de Estado de Educação (SEE-MG).

A ação faz parte da programação do Maio Amarelo deste ano, que tem como tema “Desacelere. Seu bem maior é a vida”. O objetivo é sensibilizar os jovens sobre a importância da segurança e da responsabilidade no trânsito. Podem participar do concurso de redação estudantes dos anos finais da rede pública estadual de Ensino Fundamental e Ensino Médio.

Por meio da escrita, os estudantes são convidados a pensar sobre os perigos do excesso de velocidade, a importância do respeito às leis de trânsito e os impactos sociais de comportamentos imprudentes para motoristas, passageiros, pedestres e ciclistas. “Assim, desenvolvemos comportamentos responsáveis e futuros condutores conscientes, reforçando a segurança do nosso trânsito”, afirma a secretária de Estado de Planejamento e Gestão, Silvia Listgarten.

O chefe de Trânsito de Minas Gerais, Lucas Vilas Boas, reforça:

“Ao incentivarmos nossos estudantes a refletirem e escreverem sobre o tema, que faz parte do nosso cotidiano, cultivamos cidadania, responsabilidade e empatia. O concurso de redação voltado ao trânsito hoje pode, no futuro, salvar vidas nas ruas e estradas do nosso estado”.

Para a subsecretária de Desenvolvimento da Educação Básica da SEE-MG, Kellen Senra, a educação é um pilar essencial na construção de um trânsito mais seguro. “Integrar a temática da segurança viária ao ambiente escolar, por meio de iniciativas como este concurso de redação, é fundamental para formar cidadãos mais conscientes e responsáveis”, comenta.

O tema escolhido se alinha ao Maio Amarelo. Este ano a campanha nacional destaca a necessidade de desacelerar – não apenas no trânsito, mas também na vida. Ou seja, como forma de preservar a integridade física e mental da população.

Como participar

O 2º Concurso de Redações Maio Amarelo acontece em três categorias: alunos de 6º e 7º anos, alunos de 8º e 9º anos e alunos do primeiro ao terceiro ano do ensino médio. A adesão das escolas e dos alunos é voluntária.

Não será necessário que alunos ou escolas façam inscrições prévias. Todo aluno devidamente matriculado, presente no Sistema Mineiro de Administração

Escolar (Simade) e frequente no ensino regular está automaticamente habilitado a participar do concurso. As informações detalhadas estão disponíveis neste site. 

Os alunos participantes deverão redigir seus trabalhos de acordo com as seguintes exigências do edital. Cada estudante deve escrever um texto original de próprio punho, entre15 e 30 linhas, com título e abordagem do tema proposto. O gênero textual é livre.

Cada escola selecionará os textos, por categoria, que irão representar a instituição. A seleção final será feita pela CET-MG.

A premiação para os três primeiros colocados das categorias será uma viagem Gastronômica e Cultural a Belo Horizonte, com visitas aos equipamentos de cultura do Circuito Liberdade e demais pontos turísticos da capital.

Maio Amarelo

O movimento Maio Amarelo surgiu com a proposta de chamar a atenção da sociedade para o alto número de mortos e feridos em acidentes de trânsito. Com o lema de 2025, “Desacelere, seu bem maior é a vida”, a campanha enfatiza a empatia, a paciência e o cuidado coletivo como pilares fundamentais para um trânsito mais seguro.

Diversas ações educativas e de conscientização serão realizadas ao longo do mês, envolvendo escolas, instituições públicas e privadas, além da sociedade civil.

As informações são da Agência Minas

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Foto: Flávio Dutra/UFRGS

Um Termo de Execução Descentralizada (TED), entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Laboratório de Pavimentação da UFRGS (Lapav), prevê o desenvolvimento de cooperação técnico-científica, capacitação, treinamento e intercâmbio de conhecimentos na área de ciência de dados, tendo em vista a proposição de melhorias nas estradas do Brasil.

A assinatura do TED, na semana passada, contou com a presença do diretor de Planejamento e Pesquisa do DNIT, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, do superintendente substituto do DNIT no Rio Grande do Sul, Pedro Luzardo Gomes, do vice-reitor da UFRGS, Pedro Costa, e do coordenador do Lapav, Lélio Brito, além de outros integrantes do DNIT e do Laboratório. 

O projeto

Intitulado “Ciência de Dados e Gêmeos Digitais na Análise de Espectro de Cargas para Avaliação da Infraestrutura Rodoviária Nacional”, o projeto tem como foco a consideração de carregamentos veiculares na avaliação de pavimentos rodoviários nacionais, por meio do uso de ferramentas de ciência de dados, com o objetivo de promover avanços para os novos métodos de avaliação e dimensionamento de pavimentos. Serão investidos mais de R$ 7,8 milhões durante um período de cinco anos.

“Buscamos parcerias com instituições de excelência, grupos de pesquisa fortes e com capacidade de entrega”, apontou o diretor de Planejamento e Pesquisa do DNIT, Luiz Guilherme, fazendo referência ao Lapav e à UFRGS.

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A lista final traz 106 nomes, dez deles de possíveis representantes de entidades civis ligadas à área de trânsito. Foto: Divulgação Detran/SP

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) divulgou ontem, 16 de abril, no Diário Oficial do Estado, a lista final de candidatos aptos a ocupar um posto nas Juntas Administrativas de Recursos de Infrações, no primeiro mandato das chamadas JARIs sob organização temática — a divisão das juntas agora será por assunto: por processos relacionados à alcoolemia, por suspensão do direito de dirigir ou por cassação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), por exemplo. As inscrições aconteceram em março. A previsão é que a nomeação dos novos ocorra em 25 de abril, com posse em 2 de maio, para atuação no biênio 2025/2026, que se encerra em março de 2027.

A lista final traz 106 nomes, dez deles de possíveis representantes de entidades civis ligadas à área de trânsito. Para as vagas abertas à sociedade civil, era requisito ter conhecimento na área de trânsito e, no mínimo, nível médio de escolaridade ou ser representante de entidade relacionada à área de trânsito, com atuação comprovada.

Como órgão colegiado, as JARIs devem ser formadas por três integrantes de origens diferentes: um com conhecimento na área de trânsito, um representante do Detran-SP e um membro de entidade representativa da sociedade ligada à área de trânsito. 

O mandato da nova composição será de 12 meses, com possibilidade de prorrogação por igual período. A participação na JARI não gera vínculo empregatício, mas os integrantes receberão gratificação conforme a legislação estadual. Detalhes estão no edital que deu início ao processo seletivo, em março.

Histórico das JARIs

As JARI foram criadas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em 1997, para atuar como “órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas”. Em outras palavras, constituem uma primeira instância para o julgamento de recursos. Caso o processo não se encerre nas JARIs, em virtude de o interessado recorrer do julgamento, o recurso seguirá para avaliação no Conselho Estadual de Trânsito (Cetran), em segunda e última instância administrativa.

Antes de encaminhar um recurso às JARI, o cidadão autuado tem direito à defesa prévia, quando são avaliadas, pelo Detran-SP, questões formais e materiais relacionadas à infração cometida.

Esta é a primeira seleção para JARI desde a reforma do Detran-SP, que enxugou o número de juntas de recursos de 65 para 7, ao adotar um modelo de especialização temática em substituição ao critério de divisão regional. Com servidores de todo o estado em atuação remota e sede administrativa na capital, as JARIs passam a ser organizadas por matéria. O objetivo é aprimorar a análise e julgamento dos cerca de 7.000 recursos interpostos todos os meses por condutores que contestam penalidades.

Além da especialização, o novo modelo prevê uma significativa redução no número de integrantes das JARIs. A estrutura das juntas, antes com 260 pessoas, agora terá 36. Serão três nomes destacados por unidade julgadora, que ainda contará com o apoio de servidores do Detran-SP responsáveis pela Presidência das JARIs e pelo suporte técnico administrativo. Os julgamentos serão realizados de forma virtual, o que dispensa deslocamentos, simplifica a tomada de decisões e dá mais agilidade ao processo.

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Veja como alguns apps podem facilitar (e muito) sua jornada. na estrada. Foto: Dariusz Sankowski no Pixabay

Viver na estrada pode ser sinônimo de liberdade, mas também traz desafios diários como localização de postos de abastecimento, controle de gastos, segurança e conexão com fornecedores. Felizmente, a tecnologia está a favor de quem vive em constante movimento.

Se você passa mais tempo no volante do que parado, continue a leitura e veja como esses apps podem facilitar (e muito) sua jornada.

Aplicativos de navegação e planejamento de rota

Ter o melhor caminho em mãos é essencial para quem vive na estrada. Os apps de GPS não só mostram a rota, mas também indicam trânsito, pedágios e até perigos na via.

Waze e Google Maps

O Waze é ótimo para motoristas que querem fugir do trânsito, com atualizações em tempo real feitas por outros usuários. Já o Google Maps é ideal para quem também precisa de informações sobre serviços próximos, como restaurantes, postos e hotéis.

TruckPad

Feito para caminhoneiros, esse app conecta motoristas a cargas e permite planejar rotas com base no tipo de veículo. Um diferencial importante para quem transporta mercadorias.

Aplicativos de controle e manutenção do veículo

Manter o veículo em ordem é fundamental para evitar imprevistos. Alguns dos aplicativos utilizados neste caso são:

Drivvo

Com o Drivvo, é possível controlar os gastos com combustível, manutenção, impostos e até gerar relatórios. Perfeito para motoristas profissionais ou para quem está sempre na estrada.

Autocare

Esse aplicativo ajuda a manter o histórico do seu veículo, lembrar datas de manutenção e acompanhar o consumo. Simples, mas extremamente útil no dia a dia.

Além disso, vale a pena conhecer as opções de seguro automotivo online que podem ser contratadas rapidamente pelo celular. É uma forma moderna e eficaz de garantir a proteção do seu carro onde quer que você esteja.

Aplicativos para economia e controle de gastos

Na estrada, cada centavo economizado conta.  Desse modo, há aplicativos que ajudam exatamente com isso. Como por exemplo:

Gasosa

Com base na sua localização, o Gasosa mostra os postos mais baratos próximos. É uma mão na roda para quem cruza cidades e precisa abastecer com frequência.

Minhas Economias

Aplicativo de finanças pessoais que permite controlar gastos e planejar objetivos. Ótimo para quem trabalha viajando e precisa manter as finanças organizadas.

Aplicativos de trabalho e negócios

Muitas pessoas que vivem na estrada também empreendem — seja revendendo produtos, prestando serviços ou conciliando diferentes atividades enquanto se deslocam de cidade em cidade.

Para quem atua com comércio, especialmente com produtos esportivos, é importante buscar informações confiáveis sobre o mercado, tendências e boas práticas.

Assim, é possível conseguir insights valiosos sobre fornecedores de artigos esportivos para revenda ou outros nichos que você atua, além de como iniciar ou aprimorar um negócio no segmento.

Esse tipo de conhecimento pode ser acessado a qualquer hora, direto do celular, e é uma vantagem estratégica para quem empreende em movimento.

Mercado Livre e Shopee

Esses apps não servem apenas para comprar, mas também para vender. Se você revende produtos, consegue gerenciar pedidos, estoque e conversas com clientes direto do celular.

Aplicativos para descanso e bem-estar

Outro ponto a ser ressaltado, é que viver na estrada exige pausas estratégicas e cuidados com a saúde física e mental. Assim, há aplicativos que podem ajudar você a descansar e a ter mais bem-estar na estrada.

Shell Box e Sem Parar

Além de ajudarem com abastecimento e pedágios, esses apps indicam pontos de parada e locais com estrutura para descanso.

Calm e Headspace

Para quem enfrenta longas horas de direção, aplicativos de meditação e relaxamento ajudam a reduzir o estresse e melhorar o foco.

Dicas para aproveitar melhor os aplicativos na estrada

1. Mantenha os aplicativos atualizados
    Apps desatualizados podem ter falhas ou perder funcionalidades importantes.
   
   
2. Tenha um bom suporte de celular no veículo
    Isso facilita o uso do GPS e mantém sua atenção na estrada.
   
   
3. Use Wi-Fi sempre que possível para economizar dados
    Postos, restaurantes e hotéis costumam oferecer conexão gratuita.
   
   
4. Organize os aplicativos por categoria
    Isso facilita encontrar o que você precisa no momento certo.
   
   
5. Configure notificações inteligentes
    Evite distrações desnecessárias, ativando apenas os alertas relevantes.

Por que a tecnologia é uma aliada para quem vive na estrada?

Com o avanço dos aplicativos, ficou muito mais fácil resolver quase tudo pelo celular — de contratar um serviço até comprar mercadorias para revenda. Quem vive na estrada não precisa mais esperar chegar a um escritório ou a uma loja física. Tudo pode ser resolvido com alguns cliques, em qualquer lugar.

Além disso, a tecnologia ajuda a reduzir custos, evitar riscos e otimizar o tempo. Se você dirige profissionalmente, esses benefícios impactam diretamente no seu lucro e na sua segurança.

Então, agora você conhece os melhores aplicativos para quem vive na estrada

A estrada continua sendo um território de desafios, mas com os aplicativos certos, ela se torna muito mais previsível, segura e até lucrativa. De planejamento de rotas a controle financeiro e oportunidades de negócios, a tecnologia está aí para facilitar sua vida em movimento. Escolha seus apps preferidos, baixe agora e leve mais praticidade com você, onde quer que vá.

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A segurança no trânsito depende de cada um de nós. Foto: Arquivo Tecnodata

Com a chegada de um raro feriado prolongado que emenda a sexta-feira e a segunda-feira, muitos brasileiros planejam aproveitar os dias de descanso para viajar. No entanto, é fundamental lembrar que, apesar da oportunidade de lazer, a segurança nas estradas deve ser prioridade. O Portal do Trânsito, referência em mobilidade e segurança viária, oferece orientações essenciais para uma viagem tranquila e segura.​

Preparação do veículo: um passo essencial

Antes de pegar a estrada, é crucial realizar uma revisão completa no veículo. Itens como pneus, freios, limpadores de para-brisa e luzes devem estar em perfeito estado. Verificar o nível do óleo, a água do radiador e a calibragem dos pneus, incluindo o estepe, são medidas que podem prevenir imprevistos durante a viagem. ​

Equipamentos de segurança: não deixe de conferir

Certifique-se de que todos os equipamentos obrigatórios estão presentes e em boas condições: cinto de segurança para todos os ocupantes, triângulo de sinalização, chave de roda e macaco compatível com o veículo. Além disso, é obrigatório portar a CNH válida e o CRLV do veículo.

Segurança para Crianças: Atenção Redobrada

Crianças menores de 10 anos devem ser transportadas no banco traseiro, utilizando dispositivos de retenção adequados à sua idade, altura e peso, conforme a Resolução 819/21 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O uso correto de cadeirinhas, assentos de elevação e cintos de segurança é essencial para a proteção dos pequenos passageiros.

Planejamento da viagem: escolha o melhor horário

Evite iniciar a viagem em horários de pico ou durante a noite. Planeje paradas a cada duas horas para descanso, alimentação leve e hidratação. Essas pausas são importantes para manter a atenção e o bem-estar de todos os ocupantes do veículo.

Comportamento no trânsito: respeito e prudência

Respeitar os limites de velocidade, manter distância segura dos demais veículos e não utilizar o celular enquanto dirige são atitudes que contribuem para a segurança no trânsito. Lembre-se de que a fiscalização é intensificada durante feriados prolongados, com foco especial em infrações como dirigir sob efeito de álcool e ultrapassagens perigosas. ​

Condições climáticas: cuidado com a chuva

Em caso de chuva, redobre a atenção. A aquaplanagem é um risco real em pistas molhadas. Mantenha os pneus em bom estado, reduza a velocidade e evite manobras bruscas. Verifique regularmente o indicador TWI dos pneus e calibre-os semanalmente.

Aproveite o feriado prolongado com responsabilidade. A segurança no trânsito depende de cada um de nós. Para mais informações e dicas, acesse o Portal do Trânsito.

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Uma falha mecânica pode transformar dias de descanso em uma grande dor de cabeça, ou pior, em uma tragédia. Foto: Divulgação K-Infra

Com a aproximação do feriado prolongado que une a Sexta-feira Santa (18 de abril), o Domingo de Páscoa (20 de abril) e o feriado de Tiradentes (segunda-feira, 21 de abril), a K-Infra Rodovia do Aço prevê um aumento significativo no fluxo de veículos na BR-393 e em outras rodovias. Diante deste cenário, a concessionária reforça aos motoristas a importância crucial de realizar uma manutenção veicular preventiva antes de pegar a estrada no feriado.

Imagine estar no meio da viagem com a família e perceber que os freios não estão respondendo como deveriam, ou que um pneu está careca demais. Uma falha mecânica pode transformar dias de descanso em uma grande dor de cabeça, ou pior, em uma tragédia. A checagem preventiva é um ato de responsabilidade que pode fazer toda a diferença para a sua segurança, a de sua família e a de todos que compartilham a via.

Por que a manutenção preventiva é essencial antes de viajar?

• Prevenção de Acidentes: Reduz drasticamente o risco de falhas mecânicas que podem causar acidentes graves (ex: problemas nos freios, pneus estourando, falhas na suspensão).
• Economia: Identificar e corrigir pequenos problemas antes da viagem evita gastos muito maiores com reparos emergenciais na estrada, além do transtorno.
• Evitar Multas: Conduzir um veículo em mau estado de conservação é uma infração de trânsito passível de multa e retenção do veículo.
• Tranquilidade: Viajar com a certeza de que o veículo está em boas condições proporciona uma viagem mais tranquila e segura.
• Meio Ambiente: Veículos com a manutenção em dia tendem a emitir menos poluentes.

Checklist essencial antes de pegar a estrada:

• Pneus: Verificar calibragem (conforme manual, incluindo estepe), desgaste e estado geral. Pneus carecas ou danificados são um perigo!
• Freios: Checar discos, pastilhas e nível do fluido de freio. Atenção a ruídos ou pedal baixo.
• Níveis de Fluidos: Verificar nível e validade do óleo do motor, água/líquido de arrefecimento do radiador e fluido de direção hidráulica (se aplicável).
• Sistema Elétrico: Testar todas as luzes (faróis alto e baixo, setas, luzes de freio, ré, pisca-alerta), bateria, motor de partida e alternador.
• Suspensão: Atenção a ruídos ou instabilidade, verificar amortecedores.
• Limpadores de Para-brisa: Checar estado das palhetas e nível do reservatório de água.
• Equipamentos Obrigatórios: Verificar triângulo, macaco, chave de roda e estepe.
• Recalls: Consultar se há algum recall pendente para o seu veículo.
• Cintos de Segurança e Airbags: Garantir que todos os cintos estejam funcionando e que não haja luzes de aviso do airbag acesas.

Outras recomendações importantes:

• Não exceda a capacidade do veículo: Respeite o limite de passageiros e de peso de bagagem especificado pelo fabricante.
• Todos com cinto: Exija que todos os ocupantes do veículo utilizem o cinto de segurança, inclusive no banco traseiro.
• Planeje a viagem: Verifique as condições da rota, planeje paradas para descanso e evite dirigir cansado ou por longos períodos ininterruptos.

Este alerta sobre manutenção veicular no feriado e outras ações da K-Infra Rodovia do Aço estão alinhadas à campanha “Desacelere. Seu bem maior é a vida”, uma iniciativa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) voltada a educar e conscientizar.

A importância da educação para o trânsito é tamanha que a Organização Mundial da Saúde (OMS) iniciou a Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030, com a ambiciosa meta de prevenir ao menos 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030.

A K-Infra Rodovia do Aço reforça que segurança é responsabilidade de todos e deseja uma viagem tranquila e segura a todos os condutores e suas famílias.

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Usuários devem verificar se as informações da CNH ou aos processos de emissão do documento foram lançadas no BCA pelo Detran de origem. Foto: Felix Carneiro / Governo do Tocantins

O condutor que deseja retirar a primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH), renovar ou trocar para a definitiva no Tocantins, mas tenha iniciado parte do processo em outro estado deve estar atento a algumas exigências e atender a alguns requisitos para realizar o procedimento de transferência de UF (Unidade Federativa). O Governo do Tocantins, por intermédio do Departamento Estadual de Trânsito do Tocantins (Detran/TO), informa que o não cumprimento do que é solicitado pode tornar a emissão do documento mais lenta ou até gerar a perda do processo.

Documentos

De acordo com o Detran/TO, os documentos padrões para a transferência de UF, seja qual for o processo de habilitação, são:

• RG ou CPF (válido e em ótimo estado de conservação, como foto do interessado legível);
• Comprovante de endereço (conta de água, energia ou internet);
• CNH (em caso de renovação);
• Boletim de Ocorrência (em caso de extravio).

Se além da transferência de estado, o usuário quiser realizar outro processo, serão solicitados documentos de acordo com o que cada um deles exige.

Banco de Identificação Nacional do Condutores

Para emissão da habilitação, no caso de renovação e troca para definitiva, ou continuidade do processo de CNH, como primeira emissão, o Detran/TO esclarece que o usuário deve verificar junto ao Detran do estado, onde o processo foi iniciado, se as informações referentes à sua habilitação ou às etapas anteriores ao processo de primeira habilitação estejam lançadas na Base de Identificação Nacional dos Condutores (BCA) da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

A consulta dessas informações é feita presencialmente nas unidades do órgão.

Renovação e troca para definitiva

Assim que o condutor der início a renovação ou troca, ele realiza o processo de transferência de UF. Apresenta os documentos necessários e paga a taxa de R$ 138,00. Além disso, vale lembrar que para renovação, o interessado será encaminhado para a clínica credenciada do Órgão para realizar o exame médico.

Aproveitamento do processo

Conforme o Detran/TO, em caso da emissão da primeira habilitação, algumas etapas só serão aproveitadas se tiverem sido finalizadas no estado de origem.

Candidatos que tenham iniciado as aulas (tanto teóricas, quanto práticas) em outra UF e tenham pendências de horas/aulas, devem finalizar no estado de origem ou começar um novo processo no Detran/TO.

Em seguida, para emitir o documento, o usuário deve se dirigir ao Detran/TO e fazer o processo de transferência. Para emissão da primeira CNH é cobrado uma taxa de R$ 221,00.

Impedimento

Os condutores que tiverem CNH suspensa devem fazer o curso de reciclagem assim como a prova do curso. Em caso daqueles com CNH cassada, o candidato inicia um novo processo de emissão da habilitação, com prova prática e teórica. Estes procedimentos são necessários para que o setor de habilitação do órgão envie os dados ao Detran de origem, e assim possa solicitar a liberação do processo de transferência de UF.

Taxa

• Transferência de UF para 1ª CNH – R$ 221,00
• Transferência de UF para candidato já habilitado (renovação e troca para definitiva) – R$ 138,00

As informações são de Gabriel Moraes / Governo do Tocantins 

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A exigência legal de manter os faróis da motocicleta acesos durante o dia é uma medida simples, mas crucial para garantir a segurança no trânsito. Foto: thegoatman para Depositphotos

Manter o farol da motocicleta aceso é uma exigência legal que vai muito além de uma regra burocrática – trata-se de uma medida de segurança indispensável, aplicável mesmo durante o dia. A obrigatoriedade visa aumentar a visibilidade dos motociclistas, protegendo-os no trânsito e prevenindo a ocorrência de sinistros.

O que diz a legislação sobre o uso do farol da motocicleta

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina que todas as motocicletas devem circular com os faróis acesos continuamente, independentemente das condições de iluminação natural. A legislação reconhece que, na dinâmica do trânsito, a visibilidade não é garantida apenas pela luz solar.

Mesmo em pleno dia, diversos fatores podem comprometer a percepção dos demais condutores, o que torna imprescindível que a motocicleta mantenha seus sinais luminosos ativos. O descumprimento desta determinação configura infração de trânsito média, com multa de R$ 130,16 e acréscimo de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Além disso, coloca em risco a segurança do piloto e dos demais usuários da via.

Por que manter os faróis acesos durante o dia?

1. Visibilidade dos motociclistas

Apesar do dia claro, a silhueta de uma motocicleta pode passar despercebida para condutores de carros e veículos maiores. A iluminação dos faróis funciona como um alerta visual, ajudando a destacar a presença do motociclista mesmo em ambientes com abundância de luz natural. Essa prática é fundamental para evitar colisões, especialmente em vias movimentadas e em interseções.

2. Condições variáveis no trânsito

Variadas situações podem prejudicar a visibilidade durante o dia: períodos de chuva, neblina e até a presença de sombras intensas causadas por grandes estruturas urbanas. Nesses momentos, os faróis funcionam como ferramenta complementar, garantindo que o motociclista possa ver e ser visto, aumentando o tempo de reação dos demais condutores e evitando surpresas desagradáveis na via.

3. Segurança preventiva

A medida de manter os faróis acesos não se limita a atender uma formalidade legal. Trata-se de uma estratégia preventiva que reforça a importância do conceito “ver e ser visto”. Quando o motociclista está iluminado, os demais motoristas podem identificar com mais clareza sua posição e trajetória, contribuindo para uma condução mais segura e consciente, onde todos os usuários da via estão mais atentos e preparados para evitar sinistros de trânsito.

Veja também Segurança Estado emocional e segurança no trânsito: a influência das emoções no risco de sinistros Estatísticas Aumento de mortes de motociclistas em São Paulo preocupa especialistas e autoridades Fiscalização e Legislação As infrações que mais tiram pontos da CNH: será que você já cometeu alguma? Benefícios para todos no trânsito

• Prevenção de sinistros: ao manter os faróis acesos, o motociclista não apenas melhora a própria visibilidade, mas também aumenta a atenção dos demais motoristas, contribuindo para a redução de colisões.
• Melhoria na convivência no trânsito: com todos os veículos devidamente iluminados, cria-se um ambiente de maior transparência e cooperação, onde os condutores podem tomar decisões mais precisas e seguras.
• Conformidade com a lei: o respeito à legislação demonstra compromisso com a segurança coletiva e evita multas e outras sanções decorrentes da infração.

Segurança em primeiro lugar

A exigência legal de manter o farol da motocicleta aceso durante o dia é uma medida simples, mas crucial para garantir a segurança no trânsito. Esta regra assegura que os condutores dos demais veículos notem facilmente o motociclista, reduzindo significativamente o risco de sinistros. Ao adotar essa prática, o condutor contribui para um ambiente de trânsito mais seguro e colaborativo, onde se prioriza a prevenção e o respeito mútuo.

Em resumo, a iluminação adequada dos veículos não é apenas um detalhe técnico – é um componente vital para a segurança de todos. Portanto, esteja sempre atento: mantenha seus faróis ligados e ajude a construir um trânsito mais seguro e consciente para todos.

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Inspiradas nas pistas de Fórmula 1 e fruto de um investimento de R$ 38 milhões, as áreas de escape são referências em segurança viária no Brasil. Foto: Divulgação Arteris

As áreas de escape da Arteris continuam sendo referência em segurança viária no Brasil. A empresa, especialista em gestão de rodovias, alcançou, no início do mês, um novo marco: 1.300 vidas salvas em 774 entradas nos dispositivos de frenagem de emergência. Somente em 2025, já foram 28 ocorrências que evitaram acidentes graves e o salvamento de 35 pessoas. No ano passado, de janeiro a dezembro, foram 128 entradas e 209 vidas salvas.

As últimas três entradas registradas ocorreram na noite de quarta-feira (2) e quinta-feira (3), o que resultou em três vidas e totalizando a marca atual. Em relação ao primeiro caso, o registro da entrada ocorreu na área de escape do km 671,7 da BR-376, sob gestão da Arteris Litoral Sul, em Guaratuba/PR, quando um caminhão guincho utilizou o dispositivo. Já no dia seguinte, foram mais dois caminhões que entraram na área de escape do km 667,3, localizada no trecho de serra da mesma rodovia.

A tecnologia, inspirada nas pistas de Fórmula 1, já evitou centenas de acidentes graves nas rodovias administradas pela Arteris. Os dispositivos, resultado de um investimento de R$ 38 milhões, estão implantados nos km 671,7 e 667,3 da BR-376, em Guaratuba (PR), e no km 353 da Rodovia Régis Bittencourt (BR-116), no interior de São Paulo. Juntas, essas áreas garantem uma alternativa segura para motoristas que enfrentam falhas mecânicas, principalmente nos sistemas de freios.

Como funciona?

Áreas de escape da Arteris são pistas com quase um metro de profundidade, preenchidas com argila expandida, material que desacelera progressivamente os veículos desgovernados. Assim que um veículo acessa o espaço, ativa câmeras de monitoramento e equipes especializadas são acionadas para prestar atendimento imediato, garantindo a segurança do motorista e dos demais usuários da rodovia.

Tudo isso ajuda a “dar uma segunda chance” ao usuário quando algo sai do controle – como uma distração ao volante ou uma falha no veículo. Portanto, é importante sempre ter muita atenção e fazer a manutenção preventiva dos veículos, principalmente nos freios. Caso contrário, a rodovia pode estar equipada com o que há de mais moderno, mas se o comportamento do condutor não for correto, a equação não fecha. Portanto, rodovia que perdoa não é convite para descuidar. Pelo contrário: é um reforço de que a segurança é uma responsabilidade compartilhada.

Na Arteris, esse conceito está presente nos projetos e investimentos, é por isso que não se considera a segurança viária um mero complemento, mas prioridade desde o planejamento até a operação diária. A infraestrutura ajuda, mas a atitude dos milhares de usuários que utilizam as rodovias diariamente é que ajudam a evitar acidentes e, consequentemente, mortes de qualquer natureza.

“Nosso compromisso é com a preservação da vida. Cada vida salva reforça a importância dos investimentos em segurança viária e o impacto positivo que geramos para motoristas, passageiros e para toda a sociedade. Em paralelo, reforçamos ao longo de todos os anos as nossas campanhas de Viva para continuar a conscientizar sobre como uma atitude individual impacta todo o coletivo, seja de forma positiva ou negativa”, afirma Cesar Ribas Sass, diretor-superintendente da Arteris Litoral Sul.

As iniciativas de segurança da Arteris estão alinhadas aos compromissos do Pacto Global da ONU, contribuindo para a redução de acidentes e fatalidades no trânsito. Na última década, a concessionária já reduziu em 50% o número de ocorrências nas rodovias sob sua administração e segue trabalhando para atingir mais 50% de redução até 2030.

Flagrantes das câmeras reforçam a importância das áreas de escape

Para ilustrar a relevância desses dispositivos de segurança, a Arteris divulga registros emblemáticos captados pelas câmeras de monitoramento ao longo dos anos.

O primeiro se refere ao ano de 2019, com a entrada de um caminhão-caçamba na área de escape localizada no km 667. Esse foi o primeiro registro de uso do dispositivo, comprovando sua efetividade em evitar acidentes em trechos críticos da rodovia.

Em 2021, outro flagrante chamou a atenção: um caminhão-tanque carregado com combustível de aviação acessou a área de escape, evitando uma possível tragédia com risco de explosão bem como graves danos ao meio ambiente.

Mais recentemente, em 2024, durante as fortes chuvas que atingiram o Rio Grande do Sul, um caminhão carregado com donativos destinados à população afetada precisou utilizar o dispositivo de segurança no km 671. O episódio reforça o papel das rodovias não apenas como vias de circulação, mas também como suporte logístico em situações emergenciais.

Assista um desses flagrantes:

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Ciclovia em Curitiba. Foto: José Fernando Ogura/SMCS

Hoje, 15 de abril, é celebrado o Dia Mundial do Ciclista, uma data que homenageia todos aqueles que escolhem a bicicleta como meio de transporte, esporte ou estilo de vida. Além de reconhecer a importância dos ciclistas, a data também convida à reflexão sobre os desafios enfrentados por quem pedala nas cidades brasileiras.​

Avanços e desafios da mobilidade urbana

Nos últimos anos, o uso da bicicleta tem ganhado destaque como alternativa sustentável e eficiente de mobilidade urbana. Segundo pesquisa realizada pela Transporte Ativo e LABMOB/UFRJ, em 2021, 73,6% dos ciclistas pedalam mais de cinco dias por semana, com deslocamentos médios de 30 minutos. A faixa etária predominante é de 25 a 34 anos, representando 36,4% dos usuários. A pesquisa entrevistou 10.767 ciclistas em 25 cidades brasileiras.

Apesar desse avanço, os ciclistas ainda enfrentam desafios significativos, como a falta de infraestrutura adequada e a insegurança no trânsito. De acordo com a mesma pesquisa, 78,7% dos entrevistados apontaram esses fatores como os principais obstáculos para o uso da bicicleta no dia a dia. ​

A bicicleta e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável

A bicicleta é reconhecida como um meio de transporte sustentável, acessível e benéfico para a saúde. Em 15 de março de 2022, a Assembleia Geral da ONU adotou uma resolução sobre a integração do ciclismo nos sistemas de transporte público, enfatizando que a bicicleta contribui para o crescimento econômico, redução das desigualdades e combate às mudanças climáticas. ​

Veja também Carteira de Habilitação (CNH) O que é veículo autopropelido que não precisa de CNH para dirigir? Entenda! Estatísticas Número de mortes no trânsito brasileiro volta a crescer e atinge 34.881 em 2023 Conscientização Campanhas de conscientização para o trânsito: estamos evoluindo? Cidades que incentivam o uso da bicicleta

Curitiba é uma das cidades que têm se destacado por suas iniciativas em prol da ciclomobilidade. Desde 2017, o município expandiu sua malha cicloviária em 75,2 km, totalizando 283,7 km de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. O Plano Cicloviário de Curitiba prevê alcançar 400 km até 2025

Outras capitais com destaque na infraestrutura cicloviária:

São Paulo (SP)

• Possui a maior malha cicloviária do país, com 710,9 km de ciclovias e ciclofaixas.
• Apesar de sua extensa rede, a cidade ocupa a 18ª posição no ranking de malha cicloviária por habitante, com 5,9 km por 100 mil habitantes.

Brasília (DF)

• Conta com 551,5 km de infraestrutura cicloviária.
• Destaca-se com 19,58 km de ciclovias por 100 mil habitantes, refletindo um compromisso com a mobilidade sustentável. ​

Fortaleza (CE)

• Apresenta 443,1 km de ciclovias e ciclofaixas.
• A cidade tem investido continuamente na expansão da infraestrutura cicloviária, promovendo a mobilidade ativa. ​

Rio de Janeiro (RJ)

• Possui 316,56 km de ciclovias e ciclofaixas.
• A cidade tem buscado integrar a bicicleta ao seu sistema de transporte, incentivando o uso desse meio sustentável. ​

Salvador (BA)

• Conta com 308,59 km de infraestrutura cicloviária.
• A capital baiana tem implementado políticas para ampliar e melhorar as condições para os ciclistas. ​

Palmas (TO)

• Destaque no crescimento percentual da malha cicloviária, com um aumento de 35,7% entre 2023 e 2024.
• Lidera o ranking nacional de ciclovias por habitante, com 30,73 km por 100 mil habitantes.

Florianópolis (SC)

• Apresenta 142,32 km de ciclovias e ciclofaixas.
• É a segunda capital com maior proporção de infraestrutura cicloviária por habitante, com 26,49 km por 100 mil habitantes. ​

Goiânia (GO)

• Registrou o maior crescimento percentual entre 2023 e 2024, com um aumento de 66% na malha cicloviária, passando de 47 km para 78,2 km.

Reflexão sobre o 15 de abril e o ciclista

O Dia Mundial do Ciclista é uma oportunidade para celebrar os avanços na promoção do uso da bicicleta e refletir sobre os desafios que ainda precisam ser superados. Com investimentos em infraestrutura e políticas públicas, é possível tornar as cidades mais seguras e acessíveis para todos os ciclistas.

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Mais do que pontuação na CNH ou valor da multa, o trânsito exige responsabilidade constante. Foto: terovesalainen para Depositphotos

Você já ouviu alguém dizer que “foi só uma infração leve” como se isso não tivesse importância? Esse tipo de pensamento é mais comum do que parece — e pode ser um dos grandes vilões da segurança viária no Brasil.

Em fevereiro de 2025, o país registrou mais de 6,4 milhões de infrações de trânsito em apenas um mês, segundo o Renainf. Muitas delas são consideradas leves ou médias, mas especialistas alertam: não é o grau da multa que define o perigo, e sim o comportamento por trás dela.

A seguir, desvendamos cinco mitos que cercam as infrações leves — e mostram por que elas não podem ser ignoradas. 1. “Se é leve, não coloca ninguém em risco”

Mito. A classificação leve não significa que a atitude seja segura. Celso Alves Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito, explica que muitos comportamentos leves são o começo de um padrão perigoso.

“A lógica do ‘não tem ninguém olhando’ é a mesma que leva alguém a correr demais ou ultrapassar de forma arriscada”, explica.

2. “Só recebo multas leves, então sou um bom motorista”

Mito. Acumular pequenas infrações pode indicar desatenção constante às regras de trânsito. Mesmo sem sinistros de trânsito, esse comportamento contribui para a insegurança nas vias e desrespeita o direito coletivo à mobilidade segura.

3. “A multa foi leve, então não vale a pena recorrer”

Depende. Se você entende que a autuação foi injusta ou incorreta, o recurso é um direito, independentemente da gravidade. Por outro lado, usar o critério de “é só uma multa pequena” como justificativa para não mudar de comportamento é perigoso.

4. “As infrações leves são só um jeito de arrecadar dinheiro”

Mito. Toda infração representa um descumprimento das normas de trânsito. E mesmo as leves têm função educativa. O valor arrecadado, por lei, deveria ser destinado a ações de educação e engenharia de tráfego.

5. “Todo mundo comete infrações leves de vez em quando”

Parcialmente verdadeiro, mas perigoso. A naturalização desses atos reforça a cultura de impunidade informal no trânsito. E quanto mais normalizadas as pequenas infrações, maior a tolerância ao desrespeito — um caminho perigoso que termina em colisões, atropelamentos e tragédias evitáveis.

“Mais do que pontuação na CNH ou valor da multa, o trânsito exige responsabilidade constante. Respeitar as regras — mesmo as mais simples — é proteger vidas”, finaliza Mariano.

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Quando se trata de excesso de velocidade, os dados deixam claro: o controle é essencial para a segurança de todos. Foto:
06photo para Depositphotos

O excesso de velocidade é uma das principais preocupações quando se trata de segurança viária. A quantidade de pedidos por lombadas em diferentes tipos de vias—sejam bairros residenciais, centros urbanos ou rodovias—demonstra como essa questão impacta diretamente a vida das pessoas.

Diante desse cenário, duas soluções são frequentemente adotadas: a instalação de lombadas e o uso de radares. A primeira, também conhecida como quebra-molas, é uma medida tradicional no Brasil, mas está em desuso em diversos países. Apesar de reduzir a velocidade dos veículos, ela penaliza tanto os motoristas responsáveis quanto os infratores. Além disso, lombadas muito altas podem dificultar o trânsito de ambulâncias, veículos de resgate e transporte coletivo.

Já os radares são uma alternativa mais eficiente, pois não impactam quem dirige dentro dos limites de velocidade. Além disso, há uma margem de tolerância para pequenos excessos: 7 km/h para velocidades de até 100 km/h e 7% para velocidades acima disso. No entanto, antes de serem ativados, esses equipamentos precisam cumprir uma série de exigências, como estudos técnicos de viabilidade e sinalização prévia adequada.

Um caso recente, ocorrido em 2024, exemplifica a importância desse controle.

Durante um teste de tecnologia, dois radares foram instalados para medir a velocidade média dos condutores. O equipamento que estava operando regularmente, dentro das exigências legais, registrou 1.250 autuações. Já o outro, que apenas media a velocidade média sem fiscalização ativa, apontou impressionantes 263 mil casos de excesso de velocidade no mesmo período.

Esses números reforçam que não há uma “indústria da multa”, mas sim um grande número de motoristas que excedem os limites. Afinal, todo sinistro de trânsito tem origem em uma infração que deu errado. Quando se trata de excesso de velocidade, os dados deixam claro: o controle é essencial para a segurança de todos.

Ouça a análise completa de Renato Campestrini sobre o tema:

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Dados da Senatran, analisados pela Abramet RS, mostram que a frota de motos no Brasil chegou a 28,2 milhões em dezembro de 2024. Foto: macondos para Depositphotos

Cada vez mais presente nas ruas brasileiras, a motocicleta vem ganhando espaço como uma alternativa prática e econômica em meio ao trânsito intenso das grandes cidades. Dados recentes da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), analisados pela Associação Brasileira de Medicina do Tráfego do RS (Abramet RS), mostram que o Brasil fechou o ano de 2024 com uma frota de 28,2 milhões de motos — um aumento de 5,07% em relação ao ano anterior.

A preferência pelas motos vai além da agilidade: elas cabem no bolso. Com o orçamento apertado, muitos brasileiros estão trocando o carro pela moto como meio de transporte principal.

“Isto demonstra que mesmo sendo um veículo mais perigoso e menos confortável, as pessoas ainda escolhem a moto em razão do seu poder aquisitivo, e isso fica refletido nas pesquisas anuais que temos disponíveis”, explica Ricardo Hegele, presidente da Abramet RS.

Sudeste no topo do ranking da frota de motocicletas

O Sudeste lidera com folga o número de motocicletas em circulação: são mais de 10,7 milhões de unidades, um crescimento de 4,77% em comparação a 2023. O destaque é São Paulo, com a maior frota do país (5,7 milhões de motos), seguido por Minas Gerais (3,1 milhões), Rio de Janeiro (1,3 milhão) e Espírito Santo, com 577 mil unidades.

Nordeste se aproxima

Na segunda colocação está o Nordeste, com 8,4 milhões de motos — uma alta de 5,04%. A Bahia puxa a fila com 1,6 milhão, seguida de perto por Ceará (1,69 milhão) e Pernambuco (1,35 milhão). Maranhão também aparece com força, somando mais de 1 milhão de motocicletas.

Região Sul mantém ritmo de crescimento

A terceira região com mais motos é o Sul, que soma 3,7 milhões de unidades. O crescimento de 4,45% mostra que os gaúchos, paranaenses e catarinenses também estão acelerando sobre duas rodas. O Paraná lidera no Sul com 1,4 milhão de motos, seguido pelo Rio Grande do Sul (1,23 milhão) e Santa Catarina (1,05 milhão).

Norte e Centro-Oeste fecham o cenário nacional

As regiões Norte e Centro-Oeste completam o mapa: o Norte tem atualmente 2,73 milhões de motocicletas, enquanto o Centro-Oeste conta com 2,55 milhões. Apesar de menores, os números seguem em alta, acompanhando a tendência nacional.

Comparativo da frota de motocicletas Região Sul 2024 e 2023 Dados: Senatran20242023Região Sul3.735.168 milhões3.575.852 milhõesParaná1.447.536 milhão1,358,545 milhãoRio Grande do Sul1.234.652 milhão1.205.446 milhãoSanta Catarina1.052.980 milhão1.011.861 milhão Mais motos nas ruas, mais responsabilidade no trânsito

Com esse crescimento acelerado, também cresce a preocupação com a segurança dos motociclistas. Para Ricardo Hegele, é fundamental que o poder público acompanhe esse avanço com ações concretas.

“A educação no trânsito e a fiscalização são essenciais para reduzir os índices de sinistros envolvendo esse meio de transporte, que se tornou indispensável para milhões de brasileiros — tanto para locomoção no dia a dia quanto como ferramenta de trabalho para os profissionais de entrega”, alerta.

A motocicleta veio para ficar. Mas, junto com a popularidade, é preciso reforçar a responsabilidade. Afinal, cada nova moto nas ruas representa também o desafio de garantir um trânsito mais seguro e mais consciente para todos.

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O recall é uma ferramenta essencial para manter a segurança no trânsito. Foto: coffeekai para Depositphotos

O recall é uma ferramenta crucial de segurança no setor automotivo, que visa corrigir defeitos de fabricação ou problemas técnicos que possam comprometer o desempenho e a segurança dos veículos. Além de proteger condutores e passageiros, a realização do recall é uma exigência para que o veículo esteja apto a receber o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo).

Entendendo o Recall

Recall é um procedimento obrigatório imposto aos fabricantes de veículos, quando identificado algum defeito que pode colocar em risco a segurança ou o meio ambiente. Quando um recall é aberto, os proprietários são notificados para que levem seus veículos a uma concessionária autorizada ou centro de serviço para a realização das correções necessárias – sem custos para o consumidor. O objetivo é prevenir acidentes e falhas, garantindo que o veículo opere de forma segura e eficiente.

Por que o recall é obrigatório?

1. Segurança dos usuários

A principal razão para o recall é a segurança. Defeitos de fabricação podem afetar componentes críticos, como sistemas de freios, airbags, direção ou suspensão. Ao corrigir esses problemas, o recall minimiza riscos de acidentes e protege a integridade física dos ocupantes e de outros usuários das vias.

2. Qualidade e confiabilidade dos veículos

O recall reforça a responsabilidade dos fabricantes quanto à qualidade dos seus produtos. Ao atender aos chamados de recall, os veículos passam por manutenção preventiva e corretiva, garantindo a confiabilidade da frota e a satisfação dos consumidores.

3. Exigência legal e regulamentar

No Brasil, a legislação determina que todas as correções referentes aos chamados de recall sejam realizadas. Essa exigência legal busca assegurar que nenhum veículo circule com defeitos que possam comprometer a segurança pelas vias públicas.

Relação entre recall e o CRLV

O CRLV é um documento que comprova que o veículo está registrado e licenciado para circular. Para sua emissão, é necessário que o veículo esteja em conformidade com todas as normas de segurança estabelecidas pelos órgãos de trânsito. Isso inclui a realização dos recalls abertos. Se o veículo ainda apresenta pendências de recall, pode haver restrições na emissão ou renovação do CRLV, visando forçar a regularização e garantir que o veículo esteja seguro para o trânsito.

Como se informar e proceder em caso de recall

Os proprietários devem ficar atentos às comunicações dos fabricantes e dos órgãos de trânsito. Normalmente, as notificações são enviadas por meio do endereço do veículo, e também podem ser consultadas em sites oficiais das montadoras, no Portal de Serviços da Senatran e através da Carteira Digital de Trânsito (CDT). Em caso de dúvida, procurar uma concessionária autorizada é a medida mais indicada para confirmar a necessidade e agendar o serviço.

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O equipamento tem como função principal aumentar a segurança no trânsito. Foto: piotrek@wytrazek.pl para Depositphotos

O Projeto de Lei 4852/24 desobriga caminhões com grande capacidade de carga de estarem equipados com tacógrafo, dispositivo que registra, de forma inalterável e instantânea, a velocidade e a distância percorrida pelo veículo. A Câmara dos Deputados analisa a proposta.

Na prática, o texto permite que caminhões com peso bruto total acima de 4.536 kg e capacidade de carga superior a 19 toneladas circulem sem tacógrafo sem que isso configure infração de trânsito.

Como é hoje

Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro exige o uso do equipamento em veículos de transporte escolar, de passageiros com mais de dez lugares e em veículos de carga com peso bruto total acima de 4.536 quilos.

O descumprimento da medida é uma infração grave, sujeitando o motorista à multa e retenção do veículo para regularização.

Penas desproporcionais

Autor do projeto, o deputado Lucio Mosquini (MDB-RO) afirma que o objetivo principal é evitar “penalizações excessivas e desproporcionais para veículos de carga que desempenham papel crucial no transporte da produção nacional”.

Ele resalta que esses veículos são responsáveis pelo escoamento de mercadorias essenciais para a economia do país, incluindo produtos agrícolas, industriais e bens de consumo.

“A aplicação indistinta das penalidades pode comprometer a eficiência logística e aumentar os custos operacionais, com reflexos diretos nos preços ao consumidor final”, alerta o deputado .

Veja também Fiscalização e Legislação Desrespeito à Lei do Descanso dispara e acende alerta nas rodovias federais Projetos de Lei Pneus reformados poderão ser proibidos para veículos de transporte de cargas e passageiros Segurança “Caminho da morte”: as BRs mais perigosas do país Velocidade e horas de direção

Além de registrar a distância percorrida e a velocidade, o tacógrafo registra também a quantidade de horas que o motorista trabalhou. Além disso, o tempo nas paradas e nos intervalos e a velocidade média durante o trajeto.

O equipamento tem como função principal aumentar a segurança no trânsito. Próximas etapas

A proposta será analisada, em caráter conclusivo, pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Para virar lei, é preciso a aprovação do texto na Câmara e no Senado.

As informações são da Agência Câmara de Notícias

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As ações de fiscalização garantem a segurança de todos no trânsito. A Autarquia realizou 156 operações de fiscalização de trânsito em diversos municípios rondonienses. Foto: Divulgação Detran/RO

Em uma resposta direta ao aumento de casos de embriaguez ao volante, o Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia (Detran-RO) intensificou as ações de fiscalização em todo o estado. Com o objetivo primordial de salvar vidas, a Autarquia realizou 156 operações de fiscalização de trânsito em diversos municípios rondonienses durante o mês de março. As ações, executadas pela Diretoria Técnica de Fiscalização (DTFAT), são fundamentadas no Artigo 24 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

O governador de Rondônia, Marcos Rocha, enfatiza a importância crítica da fiscalização de trânsito para segurança pública, destacando sua função na prevenção de sinistros e fatalidades, na garantia da fluidez do tráfego e promoção da conscientização sobre a importância do respeito às leis de trânsito.

O diretor-geral do Detran-RO, Sandro Rocha,  ressaltou que as operações de fiscalização visa reduzir o número de mortes e feridos no trânsito, alinhando-se com as diretrizes do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans). As atividades são realizadas em colaboração com o Batalhão de Polícia de Trânsito (BPTran) e a Polícia Civil (PCRO), além da participação dos agentes de fiscalização do Detran-RO.

Operações como a Lei Seca, Corta Giro, Duas Rodas, Uma Só Vida, juntas contabilizaram  13.651 abordagens, sendo realizados 9.166 testes de alcoolemia e flagrando 847 condutores embriagados, além de 783 inabilitados.

O diretor de fiscalização, Welton Roney, evidenciou que, o mês de março marcou um recorde e um aumento preocupante no número de flagrantes de embriaguez ao volante.

“Desde o início das operações da Lei Seca, implantada em 2011 em Rondônia, nunca registramos um índice tão elevado. Este aumento alarmante demonstra uma falta de conscientização sobre os perigos da combinação de álcool e direção.”

Por outro lado, estes dados alarmantes mostram que foram 1.630 condutores (somando os inabilitados com flagrados na alcoolemia) que não causaram fatalidades no trânsito. É o que nos mostra os dados divulgados pela Secretaria Estadual de Saúde (Sesau) por meio do Hospital João Paulo II:

Atendimento do Hospital João Paulo II de janeiro a março Sinistro de TrânsitoDemonstrativos de Trânsito 2024Demonstrativos de Trânsito 2025Automóvel10862Bicicleta9167Moto886797Atropelamentos5954Total1.144980

Fonte: Assessoria JP II

O diretor de Fiscalização, Welton Roney, explicou que as ações de fiscalização são essenciais para segurança no trânsito, e conclama a sociedade em geral para junto ao Detran-RO reforçar o apelo à conscientização e ao respeito às leis como medidas essenciais para evitar tragédias e preservar vidas.

Municípios participantes

As operações de fiscalização ocorreram nos municípios de Alta Floresta d’Oeste, Alto Alegre dos Parecis, Alvorada do Oeste, Ariquemes, Buritis, Cacoal, Candeias, Cerejeiras, Colorado do Oeste, Costa Marques, Espigão do Oeste, Guajará-Mirim, Jaru, Ji-Paraná, Machadinho d’Oeste, Ministro Andreazza, Nova Brasilândia, Mirante da Serra, Nova Mamoré, Ouro Preto do Oeste, Pimenta Bueno, Porto Velho, Presidente Médici, Primavera de Rondônia, Rolim de Moura, São Francisco do Guaporé, São Miguel do Guaporé, Seringueiras, Urupá, Vale do Anari e Vilhena.

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Foto: Portal Gov/Divulgação

O portal de serviços digitais do governo federal, o gov.br, registrou, na última semana, 67,55 milhões de contas de brasileiros com nível ouro de segurança. Segundo o Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos (MGI), é a primeira vez que este número ultrapassa a quantidade de contas de nível bronze (67,53 milhões de brasileiros). O último nível de confiabilidade da conta se obtém automaticamente logo que o cidadão preenche um formulário simples no aplicativo gov.br e tem seus dados validados na Receita Federal ou no Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). 

Ao todo, são 166 milhões de usuários dos três níveis: ouro, prata e bronze da plataforma de serviços digitais do governo federal.

A conta gov.br é gratuita e está disponível para todos os brasileiros. A ferramenta foi desenvolvida para facilitar a vida das pessoas e evitar deslocamentos desnecessários a locais físicos, quando o acesso a serviços pode ser feito no formato digital. 

Três níveis

A conta gov.br possui três níveis de segurança: ouro, prata e bronze. Quanto maior a segurança da validação dos dados do usuário, maior o nível da conta.  

Diferenciam-se os níveis pelas seguintes características:

• grau de segurança do processo de validação dos dados do usuário ao criar a conta.
• tipos de serviços públicos digitais que podem ser acessados; e
• transações digitais que podem ser realizadas.

Serviços

Dentro da estratégia de governança digital, foram disponibilizados mais de 4,5 mil serviços públicos digitais no Gov.br. Somente os usuários com a conta ouro podem acessar todos os serviços.

Entre eles, por exemplo, a pessoa pode assinar documentos digitais em processos eletrônicos, fazer a prova de vida, em meio digital; baixar certidões, usar a declaração pré-preenchida do Imposto de Renda e consultar pendências fiscais, entre outros serviços públicos.

Na plataforma, é possível também pesquisar os serviços digitais por perfil, como empreendedor, trabalhador, aposentado, estudante ou turista.

Conta ouro

A conta ouro tem o nível máximo de segurança na validação de dados dos usuários, o que protege as informações pessoais e pode evitar fraudes.  Este nível exige reconhecimento facial.

No momento em que se faz a biometria facial, usando a câmera de seu celular ou de um computador para confirmar a identidade, é preciso comparar a foto com uma base de dados para haver o reconhecimento facial.

No gov.br, a comparação acontece com o conjunto de informações do Tribunal Superior Eleitoral (TSE); pelo QR Code da Carteira de Identidade Nacional (CIN) ou, ainda, a partir de um certificado digital compatível com o ICP-Brasil (Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira). Este último sistema permite a emissão de certificados digitais para pessoas físicas e jurídicas.

Entre os serviços que tratam de dados mais sensíveis e, por isso, precisam de segurança reforçada de nível ouro estão:

• consulta de informações fiscais na Receita Federal;
• acesso à Carteira Digital de Trânsito;
• acesso ao Sistema de Valores a Receber (SVR) do Banco Central;
• assinatura Eletrônica gov.br;
• Meu INSS;
• Meu SUS Digital;
• Enem;
• Fies;
• Carteira de Trabalho Digital

Cadastro

Há duas formas para uma pessoa ter uma conta gov.br: criá-la na internet ou pelo aplicativo gov.br.

Deve-se fazer o cadastro a partir do download do aplicativo no smartphone ou tablet da seguinte forma: digite o seu CPF e clique em “continuar” para criar ou alterar sua conta; faça o cadastro com o preenchimento do formulário com dados que possíveis de validar na Receita Federal ou no INSS. O nível de conta Bronze se concede imediatamente.

Como aumentar o nível da conta

Para subir do nível bronze para o prata deve-se fazer o reconhecimento facial para conferência da fotografia capturada com a foto de registro na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Também é possível validar os dados em um dos 14 bancos credenciados pelo gov.br.

E para ter uma conta Ouro é necessário fazer o reconhecimento facial com base nos dados da Justiça Eleitoral. Outra alternativa é pelo QR Code da Carteira de Identidade Nacional (CIN) ou, ainda, a partir de um Certificado Digital compatível com a ICP-Brasil.

O Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos disponibiliza um site para tirar dúvidas sobre a conta gov.br.

As informações são da Agência Brasil

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Mais do que manter a alta performance do veículo, cuidar dos pneus é um investimento em segurança. Foto: Divulgação Dunlop

Manter o veículo em alta performance não é apenas uma questão de conforto, mas também de segurança e economia. Como se sabe, os pneus são parte essencial do sistema de condução e, por isso, demandam atenção especial para garantir durabilidade, aderência e eficiência. Pensando nisso, a Dunlop Pneus preparou um guia completo com dicas práticas que vão desde os cuidados básicos e até as orientações avançadas, para ajudá-los a preservar os pneus, otimizando o desempenho do veículo e, principalmente, garantindo a sua segurança e da sua família.

Entendendo os pneus: mais do que borracha e ar

Os pneus são compostos por uma combinação de borracha natural e sintética, carbono preto, aço e produtos químicos. Esses materiais são combinados para resistirem às severas condições de uso, como variações de temperatura, atrito constante com o asfalto e impactos, mas cuidados regulares são essenciais para manter sua funcionalidade, segurança e performance ideal ao longo de sua vida útil. Por exemplo, a borracha natural oferece flexibilidade, enquanto o negro de fumo aumenta a resistência à abrasão.

Cuidados essenciais para pneus e veículos

• Manter a pressão correta: consulte o manual do veículo para verificar a calibragem ideal e cheque os pneus semanalmente, inclusive o estepe, especialmente antes de viagens longas. Pneus murchos aumentam o consumo de combustível e desgastam mais rápido. Essa pressão varia de acordo com o modelo do veículo e a carga transportada.

Nota: A inspeção e o ajuste das pressões devem ser feitos sempre com os pneus frios, pois o calor gerado pela rodagem aumenta a pressão interna.

• Realizar rodízio dos pneus: a cada 10.000 km, troque a posição dos pneus entre as rodas dianteiras e traseiras para garantir desgaste uniforme, recomenda-se a troca mesmo que os pneus não apresentem sinais de desgaste. Para pneus de uso misto e perfil de banda de rodagem com desenho unidirecional (pneu com orientação de direção de rodagem), a Dunlop recomenda o rodízio a cada 5.000 km, impreterivelmente.
• Alinhar e balancear as rodas: se o volante tremer ou o carro “puxar” para um lado, pode ser hora de alinhar e balancear os pneus. O alinhamento corrige os ângulos da suspensão, conforme as especificações do fabricante do veículo. O balanceamento distribui o peso do conjunto roda/pneu de forma uniforme, evitando vibrações. Essa prática não apenas prolonga a vida útil dos pneus, evitando o desgaste irregular, mas também melhora a estabilidade do veículo, a dirigibilidade e o conforto.
• Sempre mantenha as válvulas de ar limpas e tampadas: A tampa da válvula impede a entrada de sujeira e umidade, que podem danificar o mecanismo e causar vazamentos. Utilize tampas de boa qualidade e verifique se estão bem rosqueadas.
• Dirigir com cuidado: evitar frenagens bruscas, arrancadas agressivas e altas velocidades em curvas ajuda a preservar a estrutura dos pneus. Além disso, evite passar sobre buracos, obstáculos e guias, pois esses impactos podem danificar a estrutura interna do pneu, causando deformações e até mesmo cortes.

Para ir além: cuidados avançados

• Invista em um plano de manutenção preventiva e siga os cronogramas recomendados no manual do veículo. Um plano de manutenção preventiva inclui a verificação regular dos pneus, suspensão, freios e outros componentes que afetam o desempenho e a segurança do veículo.
• Evite empilhar pneus ou submetê-los a pressões que possam deformá-los. Se precisar armazenar pneus, guarde-os em local fresco, seco e arejado, longe da luz solar direta e de produtos químicos.
• Confie em profissionais qualificados para realizar serviços de montagem e rodízio. Utilize equipamentos adequados e siga os procedimentos recomendados pelo fabricante para garantir a segurança e o bom

Identificando sinais de desgaste

É fundamental reconhecer os sinais que indicam que o pneu precisa de substituição:

• Sulcos desgastados: pneus com menos de 1,6 mm de profundidade nos sulcos comprometem a aderência, especialmente em pistas molhadas. A profundidade mínima dos sulcos é um indicador de segurança estabelecido por lei. Utilize um medidor de profundidade ou observe os indicadores de desgaste (TWI) presentes nos sulcos do pneu.
• Rachaduras ou bolhas: indicam que a estrutura interna do pneu pode estar comprometida, aumentando o risco de estouros. A causa desses danos pode ser impactos, contaminação da borracha por derivados de petróleo ou pressão inadequada.
• Desgaste irregular: pode ser causado por problemas de alinhamento, balanceamento ou suspensão. O desgaste irregular pode ocorrer nas bordas, no centro ou em pontos isolados da banda de rodagem.
• Perda constante de pressão: pneus que precisam de calibragem frequente podem estar com furos ou vazamentos. Verifique a válvula, a roda e a superfície do pneu em busca de sinais de danos.

Ao identificar qualquer um desses sinais, procure a orientação um profissional para avaliação e, se necessário, substitua os pneus imediatamente.

Mais do que manter a alta performance do veículo, cuidar dos pneus é um investimento em segurança. Com atenção aos detalhes e manutenção preventiva, você pode evitar imprevistos e garantir tranquilidade nas suas viagens.

“Os pneus são o ponto de contato do veículo com o solo, e cuidar deles é essencial não apenas para prolongar sua vida útil, mas também para garantir a segurança de todos no trânsito. Manutenção preventiva e hábitos de direção conscientes são atitudes simples, mas que fazem toda a diferença no desempenho do veículo e na tranquilidade das viagens”, avalia Rodrigo Alonso, Diretor Nacional de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus.

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A Resolução 859/21 prevê sanções para o descumprimento da medida. Foto: shime02 para Depositphotos

O Projeto de Decreto Legislativo (PDL) 12/24 suspende a resolução do Conselho Nacional de Trânsito que obriga caminhão basculante a instalar alertas sonoros e luminosos. Esses alertas entram em ação quando a caçamba é acionada. O texto está em análise na Câmara dos Deputados.

A obrigação de instalar os dispositivos de segurança também é estendida aos caminhões-tratores que rebocam veículos com carrocerias basculantes. A Resolução 859/21 prevê sanções para o descumprimento da medida.

O deputado Junio Amaral (PL-MG), autor do projeto, defende a suspensão da resolução do caminhão basculante. Segundo ele, a instalação obrigatória dos dispositivos vai onerar caminhoneiros e empresas de “maneira desproporcional”.

“Eles serão penalizados com o ônus dessas adaptações obrigatórias sem, contudo, serem causadores contumazes de acidentes envolvendo caminhões com carroceria do tipo basculante por imprudência ou imperícia”, disse Amaral.

Próximos passos

O projeto será examinado nas comissões de Viação e Transportes, e de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ). Depois seguirá para o Plenário. Para vigorar, a proposta precisa ser aprovada pela Câmara e pelo Senado.

As informações são da Agência Câmara de Notícias

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Ao enfrentar trechos com neblina, a principal recomendação é reduzir a velocidade e acionar o farol auxiliar de neblina. Olivkairishka para Depositphotos

Em meio a condições climáticas adversas, a neblina é um dos elementos que mais colocam em risco a segurança nas vias. Dirigir sob baixa visibilidade exige cautela redobrada e muita experiência. Conforme explica Celso Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito.

“Sinistros nessas condições costumam ser gravíssimos e podem envolver vários veículos”.

A importância do uso correto do farol de neblina

Ao enfrentar trechos com neblina, a principal recomendação é reduzir a velocidade e acionar o farol auxiliar de neblina – item que, em muitos veículos, não é obrigatório. Se o seu carro não estiver equipado com ele, mantenha aceso apenas o farol baixo. Segundo Mariano, “a visibilidade da pista é fundamental para o motorista tomar decisões e dirigir com segurança; a luz alta, nesse caso, pode até piorar a visibilidade”.

Planejar a viagem se torna essencial: evite estradas e horários com maior probabilidade de neblina. Uma condução mais lenta e consciente pode reduzir riscos e prevenir acidentes.

Farol de neblina: uso exclusivo para condições de baixa visibilidade

No cotidiano das cidades, é frequente observar o uso indiscriminado do farol de neblina, mesmo quando as condições climáticas não exigem o seu emprego. Essa prática inadequada não é apenas uma infração das normas de trânsito, mas também uma causa potencial para acidentes, prejudicando a visibilidade dos condutores que seguem em sentido contrário.

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De acordo com o especialista, o uso adequado dos faróis auxiliares é fundamental para a segurança no trânsito.

“Os faróis de neblina devem ser acionados somente em situações onde a visibilidade esteja comprometida por condições climáticas adversas ou fumaça intensa. Ao evitar o uso indiscriminado desses faróis nas vias urbanas e seguir as recomendações de trânsito, cada condutor contribui para um trânsito mais seguro e consciente”, conclui Mariano.

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