O motoboy Leandro Vinicius de Campos Guette, de 22 anos, que caiu embaixo de um caminhão na Rodovia do Xisto (BR-476), em Araucária, na Região Metropolitana de Curitiba, morreu quase três meses depois de a mãe dele perder a vida. O acidente que tirou a vida do jovem aconteceu nesta sexta-feira (8).

Leandro e Rose morreram com uma diferença de quase três meses (Reprodução Redes Sociais)

A mãe de Leandro, Rose de Campos de 49 anos lutava contra uma doença e morreu em 16 de dezembro do ano passado. A morte dela completaria três meses na próxima semana.

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Uma idosa de 64 anos levou um baita susto ao capotar a Chevrolet Spin que dirigia na manhã deste sábado (9). O acidente aconteceu na marginal da Linha Verde, no bairro Cristo Rei, em Curitiba, e apesar do susto, ela não teve ferimentos graves, nem precisou ser encaminhada ao hospital. 

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  Foto: Cristiano Vaz/Banda B.

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O sargento Pereira, do Corpo de Bombeiros, contou que a mulher disse ter se perdido numa curva.

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Foi identificado como Leandro Vinicius de Campos Guette, de 22 anos, o motociclista que morreu em um acidente com caminhão, na manhã desta sexta-feira (8), na BR-476, a Rodovia do Xisto. Segundo testemunhas, o jovem caiu com a moto e foi parar embaixo de um caminhão.

Reprodução Redes Sociais

A colisão aconteceu no km 145 da rodovia, na pista sentido Curitiba, a cerca de um quilômetro do Contorno Sul.

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Abandonar animal é crime. Foto: fergregory para Depositphotos

Estabelecer a cassação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do infrator que abandonar animal na rua. Esse é o tema do Projeto de Lei 25/2024 que tramita na Câmara dos Deputados.

De autoria dos deputados Delegado Matheus Laiola (UNIÃO/PR) e Marcelo Queiroz (PP/RJ), o PL pretende alterar o Código de Trânsito Brasileiro para prever a cassação da CNH ao infrator que abandonar animal em via pública, utilizando-se de veículo automotor.

Conforme os deputados, a elaboração de políticas em defesa dos animais se revela essencial, mas não basta. “A efetiva punição para os infratores que afrontam os direitos dos seres vivos não humanos, igualmente, é fundamental para a criação de um microssistema que preserve a vida, a saúde, a integridade e todos os demais direitos dos animais”, justificam.

Ainda de acordo com os deputados, semelhante proposta foi aprovada na Comissão de Transportes da Câmara dos Deputados da Itália, o que demonstra a preocupação de diversos países com a proteção e a defesa dos animais.

“Indivíduos que utilizam veículos para abandonar animais não merecerem ter o direito de dirigir”, concluem.

Cassação da CNH

A cassação da CNH é a punição administrativa mais severa contida no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A penalidade é a proibição de dirigir por 2 anos. Além disso, necessidade de, depois deste prazo, o condutor deve se submeter a todos os exames necessários à habilitação.

Atualmente, ela se aplica nos seguintes casos:

• Caso o condutor seja flagrado dirigindo com a CNH suspensa;
• Reincidir nas seguintes infrações, dentro de um período de 12 meses: conduzir veículo com categoria diferente da permitida na CNH ou PPD,  conduzir sob influência de álcool, disputar corrida, promover ou participar de competição não autorizada, fazer exibições ou manobras perigosas.
• Além disso, para proprietário do veículo que entregar (ou permitir posse do) veículo a pessoa que não possua CNH ou PPD, com habilitação suspensa ou cassada, com CNH de categoria diferente para a qual o condutor está habilitado, com a CNH vencida há mais de 30 dias, com inobservância das exigências contidas na CNH (uso de óculos, por exemplo)
• A cassação também acontece por determinação judicial, quando o condutor recebe condenação por delito de trânsito.

Tramitação

O PL aguarda designação de Relator na Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (CMADS).

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As mulheres emergem com força, desafiando estereótipos e contribuindo para a excelência dos serviços prestados nas rodovias. Foto: Divulgação.

Ao longo dos últimos anos, as rodovias têm testemunhado uma revolução silenciosa. O perfil dos profissionais que atuam nos serviços de apoio aos usuários está mudando. Em um setor que, por muito tempo, foi predominantemente masculino, as mulheres emergem com força, desafiando estereótipos e contribuindo para a excelência dos serviços prestados.

Historicamente, as operações em rodovias eram vistas como território exclusivo dos homens. No entanto, à medida que a sociedade avança em direção à igualdade de gênero, as mulheres têm conquistado seu espaço em áreas que antes eram consideradas inacessíveis. Na Eixo SP Concessionária de Rodovias, esse movimento de mudança tem sido notável, com as mulheres sendo essenciais em diversas funções.

Uma das áreas em que a presença feminina vem ganhando destaque é a de motorista de guinchos, responsável pelo pronto atendimento aos usuários em momentos de dificuldades durante a viagem, como a quebra do veículo, um acidente ou uma pane, entre outros imprevistos. Neuza Maria de Souza Mariano, 54 anos, que atua com guincho leve na SP 310 – Rodovia Washington Luís, no trecho de Santa Gertrudes, conta que muitas vezes os usuários se surpreendem quando veem uma mulher à frente da operação do guincho. “Já me chamaram de ‘senhor’ e quando percebem que é uma mulher, eles ficam espantados e pedem desculpas. É engraçado!”, comenta.

Gratificante

Roberta Helena Nucci, 23 anos, também é motorista de guincho leve. Ela relata que no início foi um desafio, pois muitos olhavam desconfiados.

“Eu dirijo caminhão desde os meus 18 anos. Era algo que eu já estava acostumada. Então, quando surgiu a oportunidade, aceitei o desafio.” Segundo ela, normalmente, os usuários são mais respeitosos e amigáveis quando percebem que o socorro será feito por uma mulher. “As pessoas conversam mais, querem saber como é o serviço, pedem pra tirar foto. É gratificante”, afirma.

Quem também compartilha essa satisfação é a motorista operacional de guincho Maria Ely Casaque de Souza, 56 anos, que trabalha há quatro meses na base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) de Charqueada. “No começo fiquei preocupada porque sabia que teria de dirigir em rodovias e isso exige muita resposabilidade”, diz. Passada a apreensão inicial, Maria conta que encara os serviços do dia a dia com muita determinação e otimismo.

Preconceito ainda presente

Para a inspetora de tráfego Rosenilda da Silva Rodrigues, 46 anos, em algumas situações o machismo, infelizmente, ainda se faz presente.

“Tem usuários que questionam nossa capacidade por sermos mulheres. Dizem que não temos força, que não conseguimos trocar um pneu. Isso não é verdade e nem levo mais em consideração”, relata. Segundo ela, o dinamismo do trabalho é um dos pontos marcantes da profissão. “A cada dia é sempre uma novidade diferente. Temos dias calmos e tranquilos. Outros são bem agitados e corridos. Tem usuários que são educados, tem também aqueles que são mal educados, e assim vai. O importante é não perder o jogo de cintura e ter muita cautela e responsabilidade”, frisa.

Ariana Janaína Alves de Moraes, 32 anos, também inspetora de tráfego, diz que a desconfiança da capacidade delas para o trabalho serve como um grande incentivo. Conforme ela, um dos momentos mais gratificantes do dia é quando recebe o reconhecimento e o agradecimento dos usuários. “É muito bom quando ajudo a solucionar o problema do veículo e o usuário fala ‘nossa achei que você não entendia nada’. É muito gratificante poder ajudar e receber um muito obrigado sincero”, revela.

De acordo com Alessandra Janaína Perez, 35 anos, que atua no mesmo setor, muitas vezes, as próprias mulheres ficam surpresas quando veem que quem presta o atendimento na rodovia é outra mulher. “No entanto, sinto que isso está mudando. Era mais comum no começo. Agora, menos. Até porque aumentou o número de mulheres trabalhando no trecho. E os usuários vão se acostumando com essa mudança”, diz.

Seja no setor operacional ou administrativo como também em cargos de liderança, as profissionais femininas têm demonstrado competência. Elas estão presentes em todas as áreas e ocupam, cada vez mais, cargos de destaque. “A presença das mulheres não apenas diversifica as equipes, mas também contribui para a resolução de problemas de maneiras diversas. Elas trazem perspectivas únicas, habilidades complementares assim como um compromisso com a excelência. A diversidade de pensamento e a experiência que as mulheres oferecem contribuem muito para o dia a dia da Concessionária”, afirma Raquel Fernandes Monteiro, coordenadora de Operação de Tráfego da Eixo SP, que atua na gestão do Centro de Controle de Operações (CCO) responsável pelo monitoramento das ações diárias do maior trecho sob concessão no Brasil, com 1.221 quilômetros de rodovias.

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A Rua Professor Nivaldo Braga, que vai compor binário de trânsito com a Olga Balster entre os bairros Tarumã e Cajuru, passará por reciclagem do pavimento. Para a execução dos trabalhos, a partir das 9h da segunda-feira (11/3) a Nivaldo Braga terá bloqueio total do trânsito no trecho entre as avenidas Victor Ferreira do Amaral e Affonso Camargo.

Rua que liga bairros Tarumã e Cajuru terá bloqueio total para obra no asfalto a partir de segunda. Foto: Reprodução/Google Street View

A previsão é que a interdição termine no dia 22 de março. O local estará devidamente sinalizado pela empresa O Betacem Construções e Empreendimentos, vencedora da licitação pública e responsável pela obra.

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Um jovem se deu mal ao empinar a moto que pilotava na frente de uma equipe da Guarda Municipal de Araucária, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC). Como se não bastasse, ele ainda provocou um acidente, tentou fugir dos guardas, e acabou preso. A ação, na manhã desta sexta-feira (8), foi registrada por uma câmera de segurança. Veja o vídeo abaixo.

Foto: Reprodução/Câmera de Segurança.

Pela imagem da câmera de segurança é possível ver o momento em que a viatura da GM está parada na alça de acesso da BR-476 com a Rua Marcelino Jasinski. Um caminhão passa e não é possível ver, mas o rapaz empina a moto, passa pela viatura, e provoca um acidente.

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Um dos motivos do esquecimento das CNHs no Detran é a adesão à Carteira Digital de Trânsito. Foto: Divulgação

O atendimento do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás está abarrotado de Carteiras Nacional de Habilitação (CNHs) que foram esquecidas pelos solicitantes. São condutores que pediram a segunda via, CNH definitiva, Permissão Internacional para Dirigir (PID), alteração de dados ou renovaram o documento e não buscaram o documento.

Só no atendimento da sede da autarquia estão cerca de três mil CNHs. De acordo com o presidente do Detran-GO, Delegado Waldir, o número de documentos esquecidos é ainda maior.

“Enfrentamos o mesmo problema em todas as unidades – Ciretrans e Vapt Vupt”, pontua.

Veja também Carteira de Habilitação (CNH) Como utilizar a CNH Digital?  Carteira de Habilitação (CNH) Veja 5 bons motivos para você baixar a Carteira Digital de Trânsito Carteira de Habilitação (CNH) Para que serve a avaliação psicológica na renovação da CNH? CNH digital

Um dos principais motivos do “esquecimento” das habilitações no atendimento é a crescente adesão à Carteira Digital de Trânsito. Com o aplicativo, o condutor que faz a renovação, por exemplo, tem o documento atualizado automaticamente mesmo antes da impressão.

Conforme o Delegado Waldir é temerário desprezar o documento físico.

“A tecnologia traz inúmeras vantagens. Porém, se der algum problema e o motorista precisar reinstalar o aplicativo, poderá precisar do código de segurança ou QR Code do documento físico para baixar a CNH novamente”.

Por mês, o Detran-GO emite cerca de 70 mil CNHs. Dessas mais de 50 mil são referentes à renovação, CNH definitiva, segunda via e alteração de dados. Como a CNH, por força legal, é um documento de guarda permanente, o Detran-GO não pode fazer o descarte. Ou seja, com isso, há uma sobrecarga nos arquivos físicos das unidades.

Para buscar o documento, não é necessário agendar. Basta procurar a unidade indicada no momento da solicitação, com um documento pessoal. O horário de funcionamento da sede do Detran-GO é das 8 às 17 horas.

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O Portal do Trânsito foi atrás e destaca os principais direitos da mulher no trânsito e o que pode mudar nos próximos tempos 

Ao longo das últimas décadas, a mulher conquistou o direito ao voto, de trabalhar fora de casa e de dirigir. De acordo com dados da RENACH e da Polícia Rodoviária Federal, houve um aumento de condutoras em categorias A, B, AB e AD ao longo dos últimos anos. Em contrapartida, na categoria B, as mulheres superam os homens em 50,2%.  

Segundo a PRF, em sinistros registrados em 2022 apenas 12% envolviam mulheres. No trânsito, a conquista de espaço ou de protagonismo feminino não foi diferente.  

Atualmente as mulheres ocupam cada vez mais espaço também como condutoras profissionais. Foto: Envato. As primeiras mulheres no trânsito

A “mãe do automóvel”, Bertha Benz, por exemplo, saiu em viagem como a primeira pilota de testes da história em um carro motorizado (e isso no ano de 1888). O seu marido (o inventor) não tinha coragem de dirigir e mostrar ao mundo o seu feito. A viagem que Bertha realizou foi de 100km.  

Já a duquesa Anne d’Uzés, da França, foi a primeira mulher no mundo a conquistar habilitação para dirigir, em 1889.  

Em contrapartida, Anne também foi a primeira mulher a receber multa por excesso de velocidade no mundo. Ela trafegava 15km/h, enquanto se permitia até 12km/h. Vale ressaltar que a duquesa fundou o primeiro clube feminino de automóvel na França.  

Já no Brasil, no ano de 1932, as primeiras mulheres a conquistarem o direito de dirigir foi Maria José Pereira Barbosa Lima e Rosa Helena Schorling, ambas de Vitória (ES). Vale lembrar que, nesta época, havia preconceito e machismo contra a conquista da mulher no volante.  

Mulheres como Bertha Benz pavimentaram o início da igualdade de gênero no trânsito. Foto Envato.

E pensar que esses fatos aconteceram para que, finalmente, a mulher tenha o seu devido espaço. Porém, há muito ainda para se conquistar.  

No trânsito, projetos de lei garantem direitos a mulher 

Infelizmente a nossa sociedade evoluiu muito pouco para a igualdade de gênero. Projetos de lei ou políticas públicas, em esferas municipais, estaduais ou federais já faz diferença.  

No Senado Federal está trâmite o projeto de lei nº 1467/2021, pela inclusão do tema “igualdade entre mulheres e homens no trânsito”, em curso de formação de condutores. E, também, no exame escrito para obter a CNH.  

Na justificativa, o autor da proposta destaca que ainda existe desigualdade entre mulher e o homem, no trânsito. Com isso, revelado o preconceito e discriminação que a condutora pode passar.  

Além disso, a formação dos candidatos à habilitação deve ser acompanhada nas mudanças socioculturais. A PL está na Comissão de Constituição e Justiça do Senado Federal.  

O projeto de lei nº 2003/2021, da Câmara dos Deputados, quer cassar a CNH do motorista condenado por violência ou grave ameaça contra mulheres em ocorrências no trânsito. Na PL apresentada, o condutor deverá passar por um programa de recuperação e reeducação para ter a CNH de volta.  

A PL segue na Comissão de Constituição e Justiça da Câmara Federal.  

Projeto de lei no Paraná quer proteger mulheres do assédio   Apesar dos avanços, ainda há muito o que fazer para assegurar os direitos das mulheres no trânsito. Foto: Envato.

O projeto de lei nº 122/2023, em trâmite na Assembleia Legislativa do Paraná, determina que as empresas de ônibus rodoviário ofertem a possibilidade de reserva do assento a mulher. Assim, é impedido a cliente que o assento ao lado seja ocupado por homem.  

O objetivo da PL, que já foi aprovada pela CCJ da ALEP, é estabelecer medidas de combate ao assédio a mulher em transporte coletivo de passageiros no estado.  

E você, já conhecia a história das conquistas da mulher no trânsito? Conte-nos aqui nos comentários e lembre-se: lugar de mulher é onde ela quiser!

Veja também Conscientização Detran terá programação especial para mulheres em março Mobilidade Urbana Estudo: brasileiros mantêm preferência por carros para se locomover nas cidades Curiosidades As leis de trânsito mais curiosas no mundo 

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Os pedágios de rodovias federais concedidos à iniciativa privada vão ter que disponibilizar o pagamento por Pix e outros meios semiautomáticos em até 90 dias, determinou o Ministério dos Transportes em publicação no Diário Oficial da União desta sexta-feira (8).

A medida faz parte de uma política pública de incentivo à diversidade dos meios de pagamento nas praças de pedágio. O objetivo, de acordo com a portaria, é garantir eficiência e praticidade na cobrança das tarifas.

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Um casal ficou ferido, na manhã desta sexta-feira (8), ao bater o carro em que estava contra a traseira de um ônibus do transporte coletivo em Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba. O caso aconteceu na Rodovia Deputado João Leopoldo Jacomel, próximo do acesso para o Jardim Santa Mônica.

Foto: Colaboração Alerta RMC

Em entrevista ao Alerta RMC, o tenente Almeida informou que o ônibus estava parado em um ponto fazendo o desembarque de passageiros.

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Regulamentação de motoristas de aplicativo tem como objetivo a criação de mecanismos previdenciários e melhoria das condições de trabalho. Foto: RobertWay para Depositphotos

Na última segunda-feira o presidente Luís Inácio Lula da Silva (PT) assinou um Projeto de Lei Complementar com o objetivo de atender os profissionais que atuam como motoristas de aplicativos. De acordo com interlocutores do governo, o PLC aponta para a criação de mecanismos previdenciários e melhoria das condições de trabalho, a partir de quatro eixos: remuneração, previdência, segurança e saúde e transparência. No entanto, o governo está perdendo uma excelente oportunidade de investir em segurança viária. Esta é a avaliação do especialista em Medicina do Tráfego e coordenador da Mobilização Nacional de Médicos e Psicólogos Especialistas em Trânsito, Alysson Coimbra.

Conforme o especialista, ao focar em aspectos econômicos está se perdendo uma grande oportunidade de criar mecanismos para resguardar a segurança dos motoristas e passageiros, principalmente no que diz respeito ao transporte feito por motocicletas, modalidade que vem crescendo em todo país.

“A maioria da população hoje utiliza um modal do transporte remunerado de passageiros, seja em automóveis ou em motocicletas, como uma realidade de locomoção, sendo que nesta mesma cadeia de serviço já existe o serviço de táxi. O que a gente questiona neste momento é porque não englobar nessa discussão a segurança viária”, explica.

De acordo com Coimbra, atualmente os motoristas de aplicativos operam sob um regime menos exigente que os taxistas que, por exemplo, enfrentam uma série de regulamentações rigorosas, incluindo inspeções veiculares frequentes. Para ele, essa discrepância cria uma disparidade não apenas em termos de custos operacionais, mas, mais preocupantemente, em termos de segurança para passageiros e motoristas. “Não há como garantir, na prática, que os motoristas tenham o tempo de descanso necessário, uma vez que ele pode atuar em várias plataformas. Por isso, é preciso regulamentar a jornada de trabalho para todos. Há que se considerar, ainda, nessa equação, a atuação crescente do transporte de passageiros em motocicletas em diversas cidades brasileiras. Isso, sem qualquer tipo de regulamentação, desconsiderando as condições regionais de tráfego e expondo assim motociclistas e passageiros a riscos gravíssimos”, comenta Coimbra.

Por todos esses motivos, a sugestão do especialista seria que essa discussão fosse balizada por todos os ministérios envolvidos. Ou seja, através de uma grande força tarefa voltada para a preservação da vida.

“A sugestão seria um grande projeto que seja capaz de garantir a segurança viária de todos os modais de transporte e que todos sejam apresentados ao mesmo rigor da lei que exige as condições, da lei fiscal que exige as contrapartidas, sejam eles autônomos ou prestadores terceirizados de empresa. A segurança no trânsito depende de todos. Hoje, o modal do transporte de passageiros e motocicletas é um grande problema nas cidades”, complementa.

Veja também Notícias Mais de 240 condutores são multados por hora no Brasil pelo uso de celular na direção Mobilidade e Tecnologia Finanças: 5 dicas para ajudar na organização dos motoristas de app Carteira de Habilitação (CNH) Veja 5 bons motivos para você baixar a Carteira Digital de Trânsito Saúde dos motoristas profissionais

Coimbra ainda chama a atenção para uma questão polêmica e relevante que é a saúde dos motoristas profissionais. Para ele, o transporte remunerado de cargas vive atualmente em um momento muito crítico. “Nós temos veículos com uma frota antiga, temos caminhoneiros, prestadores de serviço, em sua maioria autônomos, que passam mais de dez meses fora de casa. Ou seja, esse profissional não está cuidando da saúde. E, minimamente, a única ocasião em que ele poderia ter um acolhimento, tanto para sua integridade física, diagnosticando precocemente um problema quanto para a segurança dos outros, seria na hora da renovação da CNH”, explica.

Por esse motivo, o especialista defende a redução do prazo de renovação da CNH para motoristas profissionais.

“Isso irá garantir um acompanhamento constante da saúde física, mental e psicológica desses profissionais. Trajetos longos e mesmo os repetitivos aumentam a exposição ao risco, e quando a saúde física e psicológica desses profissionais não é avaliada com a devida periodicidade, o risco é compartilhado para todos nós”, alerta.

Os exames realizados no ato da renovação da CNH, que hoje acontece de dez em dez anos para motoristas com menos de 50 anos, detectam a presença de transtornos, ou o agravamento deles, que interferem diretamente na capacidade do motorista dirigir em segurança. “Transtornos mentais como ansiedade, estresse, síndrome de Burnout, por exemplo, são algumas condições que potencializam a violência viária. Além disso, problemas na visão, na capacidade de reação e no desempenho cognitivo são outros fatores que podem potencializar os riscos de mortes no trânsito”, explica o especialista.

Classe política e a legislação de trânsito

Coimbra afirma que a classe política não tem que ter medo de legislar para o trânsito. “O trânsito é um espaço democrático. No entanto, não pode ser comandado por pessoas que não têm o conhecimento, que não entendem essa dinâmica, precisamos de um olhar multifatorial e interministerial nesse momento”, conclui Alysson Coimbra.

Ouça o áudio completo do especialista enviado ao Portal do Trânsito:

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Um motociclista, de aproximadamente 30 anos, morreu ao cair com a moto e parar embaixo de um caminhão na manhã desta sexta-feira (8). O acidente aconteceu no km 145 da BR-476, a Rodovia do Xisto.

Foto: Djalma Malaquias – Banda B

O motorista do caminhão, de 65 anos, contou que tudo aconteceu muito rápido. O motociclista vinha pelo corredor, quando perdeu o equilíbrio da moto e foi parar embaixo do veículo, que trafegava na pista da esquerda.

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Um acidente entre um carro e um biarticulado deixou duas pessoas feridas na manhã desta sexta-feira (8) na Avenida Presidente Affonso Camargo, no Jardim Botânico, em Curitiba. A colisão aconteceu no trecho de retorno para acessar a rodoferroviária.

Foto: Djalma Malaquias/Banda B.

Conforme apurou a reportagem, a motorista do Onix Plus seguia pela avenida quando virou à esquerda para acessar o retorno da  Presidente Affonso Camargo, já próximo ao cruzamento com a Rua Mariano Torres.

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O dia 08 de março vem para lembrar que as condutas das mulheres devem servir de exemplo no trânsito. Foto: Krakenimages.com para Depositphotos

Hoje, dia 08 de março, é comemorado o Dia Internacional da Mulher. Conforme dados da Secretaria Nacional de Trânsito, hoje existem no Brasil mais de 29 milhões de mulheres habilitadas. Esse número representa um crescimento de 43% no número de mulheres com Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em dez anos.

Mesmo com o número de mulheres que estão no trânsito aumentar ano a ano, elas ainda se envolvem muito menos em sinistros de trânsito. De acordo com dados divulgados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), no ano de 2022 (último dado disponível), a PRF constatou que dos 99.311 sinistros registrados, apenas 12% envolviam mulheres. Ou seja, cerca de 11.480 contra 87.831 envolvendo os homens.

Mais do que uma questão de gênero, algumas características das mulheres que vêm desde os nossos ancestrais, explicam as estatísticas. Conforme Mércia Gomes, especialista em trânsito, em um texto escrito para o Portal do Trânsito, as mulheres são mais cautelosas e respeitam mais as leis de trânsito. “A mulher é mais educada, dirige dentro da velocidade regulamentada e é mais ponderada. Se leva uma ‘fechada’, não sai atrás para retrucar. Para o homem, o carro é sinônimo de poder”, explica.  

Papel social da mulher no trânsito

Essas características da mulher, como o cuidado, a paciência, a empatia e a menor agressividade, mostram a grande importância desse papel que elas desempenham no trânsito. Se todas as pessoas, independente se homens ou mulheres, desenvolvessem esses comportamentos ao dirigir, certamente teríamos um trânsito diferente.  

A lição, para todos, é nesse Dia da Mulher não apenas homenageá-las, mas refletir sobre o quanto é possível nos inspirarmos nessas condutas e sermos não só melhores condutores, mas melhores cidadãos.

“As mulheres, em sua maioria, nos dão o exemplo de como devemos nos comportar para evitar sinistros e fatalidades. Paciência, civilidade ao compartilhar o espaço e se colocar no lugar do outro são atitudes que devem marcar nosso comportamento em qualquer situação, principalmente no trânsito”, finaliza a especialista.

Grupo de mulheres no trânsito

As mulheres se destacam no trânsito não apenas como condutoras, mas também profissionalmente. O recém criado Instituto Nacional Mulheres pelo Trânsito, que reúne mulheres que atuam na área do trânsito de todo Brasil, comprova esse fato. Segundo as organizadoras do grupo, esta é uma iniciativa pioneira dedicada a promover um trânsito mais seguro, inclusivo e equitativo para todas as mulheres. E, para mostrar ainda mais a sua força, o Instituto promoverá em abril o seminário “Trânsito para Elas”, que acontecerá em Brasília.

O evento tem como objetivo proporcionar debates e troca de experiências no âmbito do trânsito brasileiro sob a visão de mulheres que nele atuam, visto que a multidisciplinaridade do tema evidencia a importância de tratarmos acerca da inclusão e da atuação de mulheres sob enfoque de pilares do PNATRANS, tais como, gestão da segurança e educação para o trânsito.

Serviço: Seminário “Trânsito para Elas”

Data: 17/04/2024

Hora: 08h às 17h

Local: Esplanada dos Ministérios – bloco R, Brasília – DF

Inscrições: clique aqui!

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O curso on-line “Inovação e Transversalidade no Ensino Médio: integrando a Educação para o Trânsito aos Saberes Escolares por meio do Programa Conexão DNIT” está com inscrições abertas desde 19 de fevereiro, quando, também, ocorreu a abertura dos módulos. A capacitação é gratuita e realizada via Plataforma AVAMEC, voltada para educadores e gestores do Ensino Médio. As inscrições seguem abertas até 1º de abril, e é possível finalizar o curso até 29 de abril.

O conteúdo do curso é voltado à integração dos temas contemporâneos transversais aos saberes escolares e às problemáticas de jovens estudantes do Ensino Médio. O foco, contudo, é a Educação para o Trânsito, por meio do Programa Conexão DNIT, e a consolidação do protagonismo juvenil e da formação cidadã. A importância dessa capacitação é vista desde 2018, quando a abordagem da Educação para o Trânsito, em toda Educação Básica, foi preconizada pela Base Nacional Comum Curricular (BNCC).

Com isso em mente, houve a divisão dos conteúdos e as atividades do curso em quatro módulos:

• Módulo I – Educação problematizadora no Ensino Médio e o trânsito como tema transversal
• Módulo II – As juventudes no Ensino Médio e as experiências juvenis no trânsito
• Módulo III – O planejamento no Ensino Médio: mapeando experiências de Educação para o Trânsito
• Módulo IV – Práticas pedagógicas inovadoras no Ensino Médio para a práxis no trânsito

Essa é uma iniciativa desenvolvida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em parceria com o Núcleo de Estudos e Pesquisas em Educação para o Trânsito do Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (NEPET/LabTrans/UFSC). Além desse curso, o Programa Conexão DNIT disponibiliza gratuitamente materiais pedagógicos transversais de Educação para o Trânsito, com atividades para o Ensino Fundamental e para o Ensino Médio, que podem ser baixadas ou acessadas on-line por meio de portal web e de aplicativo (Android e iOS).

Saiba mais

Curso “Inovação e Transversalidade no Ensino Médio: integrando a Educação para o Trânsito aos Saberes Escolares por meio do Programa Conexão DNIT”

Inscrições: https://avamec.mec.gov.br/#/instituicao/dnit/curso/15314/informacoes

Certificado: 80h

Duração: 19/02/2024 até 29/04/2024

Data limite para inscrições: 01/04/2024

Público-alvo: Educadores do Ensino Médio e gestores escolares.

E-mail: conexaodnit@gmail.com

WhatsApp: (48) 99810-1717

Objetivo geral

Conforme o órgão, o objetivo geral é capacitar educadores do Ensino Médio para a utilização de estratégias didáticas que buscam aperfeiçoar as práticas docentes. Dessa forma, integrando os temas contemporâneos transversais aos saberes escolares e às problemáticas de jovens estudantes do Ensino Médio, mantendo o foco na Educação para o Trânsito mediada pelo Programa Conexão DNIT e consolidando o protagonismo juvenil e a formação cidadã.

Objetivos específicos

• Identificar situações de aprendizagem que tragam as possibilidades de problematização da realidade como um meio para a realização de atividades pedagógicas. Assim, utilizando diferentes estratégias didáticas que articulam os saberes escolares aos temas contemporâneos transversais, em especial a Educação para o Trânsito. Além disso, que oportunizam a ação intencional no espaço de vivência dos estudantes e da organização do trabalho docente.
• Considerar, nas experiências juvenis no trânsito, um caminho para a realização de atividades pedagógicas de Educação para o Trânsito. Dessa forma, utilizando diferentes estratégias didáticas que articulam transversalidades do conhecimento e que oportunizam a ação intencional no espaço de vivência dos estudantes.
• Organizar o processo de planejamento docente considerando a realização de atividades pedagógicas de Educação para o Trânsito que possuem diferentes estratégias didáticas, que articulam a transversalidade do conhecimento assim como que oportunizam a ação intencional no espaço de vivência dos estudantes.
• Experienciar alternativas de inovação pedagógica por meio da realização de atividades de Educação para o Trânsito, bem como analisar o resultado das atividades no contexto da ação docente, sob o ponto de vista da promoção da formação cidadã e da participação social dos estudantes.

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Na série ‘Dicas do Bana”, apresentada aqui no Portal Banda B, você vai conhecer a partir de hoje a história de Jair Bana. O empresário e piloto é tri-campeão paranaense de Speed 1600 e tem no currículo muitos outros títulos. Ao todo, o CEO da Bana Pneus tem 69 vitórias na carreira, incluindo nelas edições especiais como duas vezes campeão das 1000 milhas brasileiras, campeão das 06 horas de Curitiba, 12 horas de Curitiba, 500 km de Interlagos, Campeão Paulista de Endurance, entre outras.

No vídeo de hoje, Jair Bana conta que os conhecimentos adquiridos nas pistas de corrida são frutos da paixão pelo automobilismo, que começou ainda na infância. O empresário lembra com carinho que o pai sempre o apoiou, desde que também se dedicasse aos estudos.

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Foto: Freepik.

Você já teve algum trauma por acidente, ou melhor, sinistro de trânsito? Antes de mais nada, precisamos entender o que significa a palavra “trauma”. O termo é utilizado em acidentes, incidentes ou sinistros, causado por um evento inesperado.  

Em 2023, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) publicou uma pesquisa que identificou 64 mil acidentes no ano de 2022. Destes, 52 mil acidentes envolveram vítimas, feridos ou mortos.  

De acordo com o psicólogo clínico, Dr. Luti Christóforo, tanto o corpo quanto a mente podem experimentar uma série de reações após um evento traumático. 

“Do ponto de vista da psicologia, essas reações podem ser entendidas através do modelo de resposta ao estresse. Quando confrontado com uma situação traumática, o corpo entra em estado de alerta máximo, ativando o sistema nervoso e liberando hormônios do estresse, como o cortisol e a adrenalina”, destaca.  

Além disso, segundo o psicólogo, a mente experimenta reações emocionais e cognitivas.  

“Por exemplo, a pessoa pode sentir medo intenso, ansiedade, choque, confusão e até mesmo uma sensação de irrealidade. Essas reações são parte normal do processo de adaptação a um evento traumático e podem variar em intensidade e duração de pessoa para pessoa”, enfatiza.  

Segundo Christóforo, os principais traumas observados em pessoas que sofrem acidentes são:  

• Transtorno de Estresse Pós-Traumático (TEPT); 
• Transtornos de ansiedade;  
• Amaxofobia (fobia por dirigir); 
• Transtorno de adaptação; 
• Depressão; 
• E, por fim, síndrome do pânico. 

“Por exemplo, uma pessoa que desenvolve TEPT após um acidente de trânsito pode experimentar flashbacks intrusivos do evento, evitação de situações que lembrem o trauma, pesadelos recorrentes, hipervigilância e irritabilidade”, pontua.  

Quais são os principais sintomas após um trauma acontecer?   Foto: Freepik.

Após um acidente, é comum a vítima experimentar algum tipo de sintoma físico, emocional ou cognitivo. “Fisicamente, podem ocorrer dores de cabeça, tensão muscular, problemas gastrointestinais e insônia. Em nível emocional, podem surgir sentimentos de ansiedade, medo, tristeza, culpa e raiva”, avalia o psicólogo.  

No entanto, de acordo com Christóforo, a vítima pode ter dificuldade em concentração, memória fragmentada e pensamentos intrusivos relacionados ao trauma. “E uma sensação de desapego em relação aos outros e ao mundo ao seu redor”, complementa.  

O que fazer para superar traumas de trânsito?  

A psicoterapia é uma aliada importante para quem precisa lidar com um trauma recorrente de acidente de trânsito ou desenvolveu alguma fobia.  

 “A terapia psicológica pode incluir técnicas como a exposição gradual à situação temida (exposição in vivo). Além da reestruturação cognitiva para lidar com pensamentos negativos e distorcidos relacionados ao trauma, treinamento em habilidades de relaxamento e estratégias para enfrentamento da ansiedade”, ressalta.  

Por fim, ele sinaliza que, além da psicoterapia, pode ser necessário a prescrição de medicação para tratar sintomas específicos, “como ansiedade ou depressão, por tempo limitado e sempre sob supervisão médica. O tratamento é individualizado e adaptado às necessidades e circunstâncias específicas de cada pessoa”, finaliza.  

E você, conhece alguém que possua trauma de trânsito? Aproveite para compartilhar este conteúdo com quem pode precisar dessas informações. 

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Dois passageiros morreram após o ônibus no qual eles estavam ser atingido por parte de um caminhão em Fortaleza.

Parte do braço que move o cesto de elevação do caminhão entrou pelo vidro traseiro do ônibus. O caso foi registrado na avenida Frei Cirilo, por volta das 5h30 desta quinta-feira (7).

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Em alusão ao Dia Internacional da Mulher, comemorado em 8 de março, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal está com uma programação especial com foco na segurança das mulheres na via. As ações, que incluem palestras, blitzes educativas, cursos de trânsito e passeio ciclístico, acontecerão a partir de hoje (7) e se estenderão por todo o mês de março.

A primeira ação foi uma palestra educativa no projeto Bike em Dia, que aconteceu das 5h30 às 8h desta quinta-feira (7), na Ceilândia. Essa edição especial do Bike em Dia comemorou o Dia Internacional das Mulheres, com muita informação às ciclistas para que elas possam pedalar com segurança pelas vias do DF.

Na sexta-feira (8), das 10h às 11h30, haverá uma blitz educativa em homenagem às mulheres, na Quadra 14 do Park Way. Haverá a entrega de material educativo e uma surpresa para as mulheres. No sábado (9), das 10h30 às 22h, os educadores de trânsito estarão no JK Shopping, em Taguatinga. Dessa forma, promovendo uma ação especial para relembrar os procedimentos de segurança da mulher na via pública.

No dia 14 de março, a partir das 6h, acontecerá a Edição Especial Mulher do projeto Café na Faixa. O foco dessa ação, que acontecerá em Samambaia, será os procedimentos de segurança na travessia da faixa de pedestres.

Além disso, outras atividades estão sendo preparadas pela Diretoria de Educação de Trânsito do Detran-DF, com foco na segurança das mulheres. São elas: o Passeio Ciclístico, que acontecerá no dia 17 de março, em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF); a ação educativa no Shopping Venâncio, no dia 22, e a Edição Especial Mulher do projeto Detran nos Parques, dia 24, no Zoológico de Brasília.

Serão disponibilizadas 1.000 vagas para o passeio ciclístico, com inscrições por meio do link (https://www.even3.com.br/passeiodiadamulher/), de 10 a 15 de março ou enquanto houver vagas disponíveis.  A concentração acontecerá no Eixão Sul, na altura da SQS 202, a partir das 7h30. Lá os inscritos poderão retirar os kits (sacochila, pulseira refletiva, camisa, kit lanche e folder educativo). A saída dos ciclistas está prevista para as 9h. No local, serão ministradas palestras educativas e manutenção básica para as bicicletas.

Cursos gratuitos

Conforme o órgão, ainda estão programados cursos gratuitos para o público feminino. São eles: Iniciação à Superação do Medo de Dirigir para Mulheres, com duração de 32h/a, ofertado a condutoras com Carteira Nacional de Habilitação válida e que possuem medo de dirigir. Além disso, Curso Especializado de Condutor de Transporte Coletivo de Passageiro para Mulheres, com carga horária de 50h/a. Ou seja, ele se destina a mulheres com Carteira Nacional de Habilitação válida na categoria D. Ambos os cursos têm o oferecimento da Escola Pública de Trânsito, localizada na 906 Sul.

Serão duas turmas do curso de Iniciação à Superação do Medo de Dirigir: uma no matutino (dias 4 a 12 e 25/3); e outra no noturno (dias 18 a 26/3 e 8/4). Já o curso profissional de especialização para condução de veículos de passageiros acontecerá no turno vespertino, de 25/3 a 12/4, dentro do projeto Mulheres que dirigem vão mais longe.

As informações são do Detran-DF

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